Sonntag , 19. Januar 2020

BMW M235i Clubsport Umbau mit 405PS by Versus Performance

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BMW M235i Clubsport Umbau Chiptuning 405PS 1 BMW M235i Clubsport Umbau mit 405PS by Versus Performance

Auf der Facebook Timeline vom Tuner Versus Performance wurde gestern ein BMW 235i präsentiert der optimal auf den Einsatz auf der legendären Nürburgring Nordschleife vorbereitet wurde. Ab Werk bringt das sportliche Coupé aus München bereits alles wichtige mit und mit ein paar Anpassungen ist der M235i Ready To Race! Fahrwerkstechnisch änderte Versus das Serienfahrwerk indem es durch ein KW Variante3 Clubsport Gewindefahrwerk mit geänderten Federraten ersetzt wurde. Darüber hinaus gab es einen neuen Radsatz in Form von hochwertigen 18 Zoll O.Z Ultraleggera Alufelgen die mit 235/40R18 Pirelli Trofeo R Reifen bestückt wurden. Damit es besonders auf der langen Geraden der Doettinger-Hoehe oder auch den vielen Kurven mit noch mehr Power vorangeht bekam der 2er eine deutliche Leistungssteigerung auf satte 405PS & 555NM Drehmoment verpasst die dafür sorgen dass eine maximale Höchstgeschwindigkeit von 287km/h erreicht werden kann.

BMW M235i Clubsport Umbau Chiptuning 405PS 5 BMW M235i Clubsport Umbau mit 405PS by Versus Performance

Damit die Fuhre aber auch wieder zum stehen kommt wurde noch die Bremsanlage überarbeitet. Das Unternehmen entschied sich dabei für einen Satz Endless Bremsbelege und Stahlflex Bremsleitungen. Viel mehr gibt es zum Auto eigentlich auch nicht zu sagen so das wir es bei den Bildern belassen. Sollten wir noch mehr Informationen zu anderen Modifikationen am M235i erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Beitrag. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Fotos.

Oder der?
Video: Dragrace - BMW M2 F87 vs Audi RS3 8VA Facelift

BMW M235i Clubsport Umbau Chiptuning 405PS 2 BMW M235i Clubsport Umbau mit 405PS by Versus Performance

(Foto/s: Versus Performance)

Das sind die Änderungen am BMW M235i Clubsport F22:

  • Tieferlegung mittels KW Clubsport 3-Way Gewindefahrwerk mit geänderten Federraten
  • mattschwarze 18 Zoll O.Z Ultraleggera Alufelgen
  • 235/40R18 Pirelli Trofeo R Bereifung
  • komplettes Setup by Versus Performance
  • Versus Performance Downpipe Catless
  • Versus Performance Kennfeldoptimierung (Chiptuning) auf 405PS & 545NM UND EINER VON 287 km/h
  • Bremsenoptimierung mit Endless Bremsbelägen und Stahlflex Bremsleitungen
  • eventuell eine Sportauspuffanlage (nähere Infos dazu liegen nicht vor)

Wir haben noch viele tausend weitere Fotostorys auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Versus Performance haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Oder der?
Video: Slammed Mk1 Ford Fiesta von Tim

Sportlicher Diesel – BMW 430d Gran Coupé von Versus-Performance

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420PS BMW M2 F87 auf BBS CI-R Alu’s by Versus-Performance

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472PS & KW Gewindefahrwerk im Versus BMW M2 F87

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Fast auf BMW M4 F82 Niveau

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Vielleicht möchtet Ihr ja auch von anderen Auto-Marken einen Bericht lesen? Abseits des oben genannten Herstellers werdet Ihr Euch wundern in welche Fahrzeuge heutzutage Gewindefahrwerke, Alufelgen, Chiptuning und die verrücktesten Folierungen eingebaut & angebracht werden. Schaut doch mal bei den folgenden Herstellern rein: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW und ALLEN anderen. Viel Spaß beim stöbern!

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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