BMW M235i RS vom Tuner Tuningwerk und 444PS

Thomas Wachsmuth 23. Januar 2015 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, BMW, Tuningwerk

Lesezeit 2 Min.

Kürzlich aktualisiert am 19. Februar 2020 um 08:14 Uhr

Die bisher stärkste Variante des BMW M235i die wir auf unserem Blog veröffentlicht haben ist die vom Tuner Tuningwerk. Mit heftigen 444PS (327KW) und 600NM Drehmoment ist der kleine Bayer ganz sicher nicht untermotorisiert. Die Änderungen die zur extremen Leistungssteigerung geführt haben findet Ihr weiter unten, was der Umbau kostet können wir euch leider derzeit nicht verraten da wir keine Informationen vorliegen haben.

(Fotos: Tuningwerk )

Das wurde am M235i alles gemacht:

Tuningwerk Widebody Kit
Tuningwerk Frontlippe
Tuningwerk Heckdiffusor

Tuningwerk Heckspoiler aus Carbon
Tuningwerk Design Aufklebersatz in den BMW M Farben
Tuningwerk Kühlerkit (Hauptkühler, Ölkühler, Kühlmittelkühler, + 850W Lüfter, Optional Wärmetauscher)
Tuningwerk Einmassenschwungrad inkl. Sportkupplung

Tuningwerk Midpipe
Tuningwerk Edelstahl Endschalldämpfer inkl. Klappensteuerung
Carbon Tailpipes

Tuningwerk Bremsanlage inkl. Brembo Komponenten sowie geändertem Setup von DSC/ABS Steuergerät
350x34er Stahlscheiben Brembo Racing, VA 6Kolben Bremssattel, HA BMW Performance, VA und HA Stahlflexleitungen
Tuningwerk Schmiede Felgen (nur Breitbau): VA 8,5×18″ @ 7.1kg, HA 9×18″ @ 7.4kg

Dunlop SportMaxx RT, VA 235/40R18 HA 265/35R18
Tuningwerk Sitzschienen + Recaro PolePosition
Tuningwerk Heckausbau

optional Überollkäfig
6-Punkt-Gurte
Tuningwerk Alu-Ölwanne

Uniball Achselemente
Tuningwerk Softwaresetup (oder Tuningbox)
Optional anderer Turbolader

Radkombination Breitbau, BBS Racing 3teilig, VA 10×18″ HA 10,5×18″ inkl. Dunlop Direzza, VA 265/35R18, HA 285/30R18
Recaro PolePosition
KW ClubSport 3fach Fahrwerk, oder KW Competition Fahrwerke