Dienstag , 22. Oktober 2019

BMW M235i RS vom Tuner Tuningwerk und 444PS

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Die bisher stärkste Variante des BMW M235i die wir auf unserem Blog veröffentlicht haben ist die vom Tuner Tuningwerk. Mit heftigen 444PS (327KW) und 600NM Drehmoment ist der kleine Bayer ganz sicher nicht untermotorisiert. Die Änderungen die zur extremen Leistungssteigerung geführt haben findet Ihr weiter unten, was der Umbau kostet können wir euch leider derzeit nicht verraten da wir keine Informationen vorliegen haben.

Tuningwerk m235i 1 BMW M235i RS vom Tuner Tuningwerk und 444PS

(Fotos: Tuningwerk )

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Das wurde am M235i alles gemacht:

  • Tuningwerk Widebody Kit
  • Tuningwerk Frontlippe
  • Tuningwerk Heckdiffusor
  • Tuningwerk Heckspoiler aus Carbon
  • Tuningwerk Design Aufklebersatz in den BMW M Farben
    Tuningwerk Kühlerkit (Hauptkühler, Ölkühler, Kühlmittelkühler, + 850W Lüfter, Optional Wärmetauscher)
  • Tuningwerk Einmassenschwungrad inkl. Sportkupplung
  • Tuningwerk Midpipe
  • Tuningwerk Edelstahl Endschalldämpfer inkl. Klappensteuerung
  • Carbon Tailpipes
  • Tuningwerk Bremsanlage inkl. Brembo Komponenten sowie geändertem Setup von DSC/ABS Steuergerät
  • 350x34er Stahlscheiben Brembo Racing, VA 6Kolben Bremssattel, HA BMW Performance, VA und HA Stahlflexleitungen
  • Tuningwerk Schmiede Felgen (nur Breitbau): VA 8,5×18″ @ 7.1kg, HA 9×18″ @ 7.4kg
  • Dunlop SportMaxx RT, VA 235/40R18 HA 265/35R18
  • Tuningwerk Sitzschienen + Recaro PolePosition
  • Tuningwerk Heckausbau
  • optional Überollkäfig
  • 6-Punkt-Gurte
  • Tuningwerk Alu-Ölwanne
  • Uniball Achselemente
  • Tuningwerk Softwaresetup (oder Tuningbox)
  • Optional anderer Turbolader
  • Radkombination Breitbau, BBS Racing 3teilig, VA 10×18″ HA 10,5×18″ inkl. Dunlop Direzza, VA 265/35R18, HA 285/30R18
  • Recaro PolePosition
  • KW ClubSport 3fach Fahrwerk, oder KW Competition Fahrwerke
  • Optional Karosserieversteifung sowie ZusatzstrebenTuningwerk m235i 2 BMW M235i RS vom Tuner Tuningwerk und 444PS
  • Zündkerzen mit höherem Wärmewert
  • geänderte Luftführung
  • BMW M-Performance Interieur mit M-Performance Lenkrad II
  • großer Ladeluftkühler
  • Drexler Differential-Sperre mit Tuningwerk Setup (geändertes Ansprechverhalten)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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