Weißes BMW M3 Coupé (E92) mit Kompressor-V8!

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Falls man auf die Idee kommen sollte, sich einen BMW M3 der Generation E92 zuzulegen, dann ist wohl jetzt der beste Zeitpunkt, sich den Traum zu erfüllen. Noch sind die Fahrzeuge erschwinglich, und durch die noch relativ starke Verbreitung der Modellreihe, findet man auch gut erhaltene, günstige Exemplare, welche im Wert steigen sollten, falls man sie nicht unprofessionell verbastelt. Gerade angesichts der Tatsache, dass es sich bei der Modellreihe um die einzige M3-Baureihe aller Zeiten handelt, welche von einem Hochdrehzahl-V8-Saugbenziner angetrieben wurde, ist es an der Zeit, zuzugreifen, bevor die Preise in die Höhe schießen, wie für historische M3s der Generation E30.

Schneeweißer Traum auf vier Rädern!

Doch nun möchten wir euch keine Kauftipps mehr geben, sondern euch einen dezent veredelten M3 der Generation E92 vorstellen, welcher in den USA beheimatet, und der ganze Stolz von seinem Besitzer Phil ist. Schön dezent und gleichzeitig sehr dynamisch steht es da, das M3 Coupé, das mit seiner weißen Lackierung unschuldig aussieht, es jedoch faustdick hinter den Ohren hat.

Ein Airride-Fahrwerk sorgt dafür, dass die großen Radhäuser vollständig ausgefüllt werden, und der Wagen tiefer liegt, als im Serienzustand. Um einen klassischen, jedoch ebenso sportlichen Look zu erzielen, wurden BBS LM-Alufelgen aufgezogen, die mit ihrem Y-Speichendesign, der Tiefbettoptik und dem hellgrauen Finish samt silberner Lauffläche sofort alle Blicke auf sich ziehen. Der Durchmesser der Räder beträgt vermutlich 19 Zoll, aber dazu haben wir leider keine genauen Angaben. Die gelben Bremssättel mit M-Logo mögen aber nicht so recht zur Außenfarbe sowie zu den Felgen passen, und das Tuning wäre stimmiger, wenn man blaue Bremssättel der M-GmbH verbaut hätte.

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Ein kleiner Spoiler im Carbon-Look rundet den sportlichen Look ab, und er bildet einen gelungenen Kontrast zur weißen Außenlackierung. Wir sind uns sicher, dass man mit diesem BMW auch in Europa gut in der Tuningszene ankommen würde, denn bis auf die etwas unglücklich lackierten Bremssättel, sieht alles professionell aus.

BMW Performance-Parts im Interieur!

Der Innenraum wurde mit diversen Teilen der BMW Performance-Abteilung aufgehübscht, und dazu gehören unter anderem Rennschalensitze mit integrierten Kopfstützen und Alcantara-Polsterung.

Vierliter-V8 mit Kompressor

Der ursprüngliche Hochdrehzahl-Saugbenziner mit acht Zylindern wurde dank eines Kompressors zwangsbeatmet und leistungsgesteigert. Dieses Bauteil, das von G-Power stammt, sorgt dafür, dass das Fahrzeug deutlich mehr Power als die serienmäßigen 420 PS aufweist. Leider haben wir keine genauen Angaben zu Leistung und Drehmoment, aber beide Werte dürften dank des Kompressor-Kits deutlich gestiegen sein. Die Kraftübertragung erfolgt übrigens über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe auf die Hinterräder. Somit ist der M3 für Puristen und Fans klassischer Schaltgetriebe ein Gedicht, und verkörpert die ungefilterte Freude am Fahren.

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Unser Fazit zum BMW M3 Coupé:

Ein tolles Projekt, das Tuner Phil auf die Räder gestellt hat. Dezent, dynamisch und gelungen! Falls ihr der gleichen Meinung seid, dann könnt ihr euch gerne die Bildergalerie ansehen, die wir dem Artikel am Ende beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Weißes BMW M3 Coupé (E92) mit Kompressor-V8!
Bildnachweis & technische Infos: stanceworks.com

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