BMW M3 (E92) Coupe mit Maxton Widebody-Tuning!

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:59 Uhr

Ein BMW M3 ist bekanntlich ein sehr beliebtes Tuningobjekt, und in Osteuropa ist das nicht anders. Gerade in der kleinen aber feinen polnischen Tuningszene sind BMW-Modelle sehr beliebt, und auch dieser von uns vorgestellte M3 dreht in Polen seine Runden. Besitzer und Tuner Jakub Kuratow gewann mit dem Modell einen Pokal beim Syndikat-Asphaltfieber-Mega-Meeting, so dass der BMW die Aufmerksamkeit der Presse auf sich zog. Es ist schon ein absolutes Qualitätssiegel für einen BMW, wenn er auf dem schrillen und lauten Treffen die Presse und Fotografen auf sich aufmerksam macht, denn dort gibt es tausende BMW-Modelle, welche professionell getunt wurden.

12.2020 – komplett neue Optik

Tuner Jakub Kuratow hat sein Schätzchen mit einem Maxton Design-Carbon-Widebody-Kit (Frontansatz, Kotflügelverbreiterungen vorne/hinten, Heckdiffusor, Cup-Spoilerlippe) veredelt, welches sofort alle Blicke auf sich zieht, da es farblich in Schwarz abgesetzt ist, und somit einen Kontrast zur himmelblauen Folierung  des M3 bildet. Durch das Bodykit wächst übrigens die Breite am Heck auf stattliche 1,98 Meter an, wodurch es sicherlich nicht einfach ist, den M3 in eine handelsübliche Waschstraße zu manövrieren. Doch dieses Bodykit ist selbstverständlich vom Motorsport inspiriert, wodurch es auch eine Kombination eines Carbon-Frontansatzes inklusive Cup-Spoilerschwert trägt. Außerdem wurde eine Sportabgasanlage verbaut, die sich im Vergleich zur martialischen Optik des Wagens, akustisch eher zurückhält. Ferner verfügt der M3 über getönte Rückleuchten und einen großen Carbon-Heckflügel, der auf dem Kofferraumdeckel thront. Der 3er rolltdazu auf Vossen VWS-3-Felgen (11×20 / 13×20 Zoll, Stern Grau Seidenmatt, Stufenbetten Bronze Glanz) mit grauen Sternen und bronzenen Stufenbetten. Auf die Felgen wurden Vredestein-Reifen im Format 265/35 ZR20 auf der Vorderachse und 295/35 ZR20 hinten aufgezogen. So ausgerüstet ist der M3 von Jakub Kuratow unserer Meinung nach ein absolutes Prachtexemplar, welches sich auf keinem Tuningtreffen der Welt verstecken muss, und zurecht die volle Aufmerksamkeit der Presse erhielt.

Im Innenraum wurde nicht so viel Hand angelegt.

Das Interieur wurde lediglich mit einem Benson Pro-Clubsport-Überrollbügel in Gelb modifiziert, welcher farblich einen interessanten Kontrast zum schwarzen Widebody-Kit und der himmelblauen Folierung darstellt. Ansonsten blieb im Innenraum alles im Serienzustand.

Motorraum mit geringfügigen Modifikationen

Der 4-Liter-V8-Saugbenziner, der auch in diesem M3 seinen Dienst verrichtet, wurde mit Hilfe eines Cold-Air-Intake-Systems von ARMA  auf 430 PS aufgerüstet, was allerdings nur einem Leistungsplus von 10 PS zur Serienleistung des S65B40-V8 entspricht. Für eine Ansaugung aber dennoch beachtlich. Es wurde außerdem eine Carbon-Motorabdeckung verbaut, welche im Gegensatz zur konventionellen Haube ein paar Gramm Gewicht einsparen soll. Über das maximale Drehmoment ist uns leider nichts bekannt, es dürfte aber nur geringfügig über dem Serienwert liegen. So ausgerüstet, läuft der M3, der über ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Fahrstufen verfügt, mindestens 250 Sachen, und es besteht auch die Möglichkeit, die elektronische Begrenzung auf- oder anzuheben. Doch mit dem Tuning-Schätzchen möchte man eigentlich nicht rasen, denn in diesem Fall würde die Umwelt nichts vom Aufwand mitbekommen, den man betrieben hat, um den Wagen so zu modifizieren, wie er jetzt dasteht.

BMW-M3-Modelle sind  relativ günstig zu erwerben

Solltet ihr in dem Projekt eine Quelle der Inspiration entdeckt haben, dann können wir euch sagen, dass es gebrauchte Modelle des E92-M3 bereits unter 25.000 Euro gibt, so dass es nicht unerschwinglich ist, sich einen M3 als Projektfahrzeug zuzulegen. Für alle unsere Leser haben wir natürlich auch noch eine große Bildergalerie zur Verfügung gestellt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen am M3 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: QBA / Besitzer

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell die E92 M3 Generation? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

BMW M3 (E92) Coupe mit Widebody-Tuning!

Update

News vom 20.12.2020

Das BMW M3 (E92) Coupe mit Maxton Widebody-Tuning hat eine neue Optik erhalten. Und zwar gab es anstelle vom Blau jetzt eine 3M-Folierung mit der Bezeichnung „Flip Psychedelic Metallic“. Sie schimmert grundsätzlich in Silbergrau, je nach Lichteinstrahlung erzeugt sie jedoch Effekte in quasi allen Regenbogenfarben. Den Rest vom Fahrzeug kennen wir dagegen schon. Deshalb hier nur noch einmal die Zusammenfassung:

• Besitzer: Marcin Kardas
• Tieferlegung mittels Luftfahrwerk (Custom-Airride von Czeslaw Customizer)
• Carbon-Widebodykit mit aufgesetzten und sichtbar verschraubten Verbreiterungen (vorn +5 Zentimeter, Hinterachse +9 Zentimeter je Seite), Frontsplitter, Seitenschweller, Diffusor, Spoiler und Schürzenansatz am Heck, Heckscheibenverkleidung, Luftauslässe in der Motorhaube, Spiegelkappen
• 3M-Folierung „Flip Psychedelic Metallic“
• Radsatz Vossen VWS-3-Felgen (Zweiteiler, Vossen x Work in 10,5 Zoll an der Vorder- und 12 Zoll an der Hinterachse mit 265/35er und 295/30er Vredestein-Reifen, Fünf-Speichen-Stern in Grau, polierte und gestufte Tiefbetten)
• schwarze Kühlergrill-Nieren
• Frontleuchten mit dunklen Gehäusen (Angel Blackout-Frontscheinwerfer)
• ARMA-Intake, Carbon-Motorabdeckung
• PG Performance Chiptuning-Motorabstimmung
• Eigenbau-Abgasanlage
• Innenraum mit Bedieneinheit für das Airride

Eventuell gibt es ja schon bald noch ein Update mit Informationen und Bildern. Sollte dies der Fall sein, werden wir diese natürlich ebenfalls online stellen und euch darüber informieren.

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