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Kürzlich aktualisiert am 5. Januar 2023 um 11:17 Uhr
Für uns ist er der beste „Power-Kombi“, den es gibt und je am Markt gab. Er stellt sowohl die hauseigenen Versionen E61 M5 Touring als auch den E34 M5 Touring in den Schatten und auch markenübergreifend ist er für uns die Benchmark. Besonders im Vergleich zum aktuellen RS4 Avant, dem C63 AMG Performance oder dem Alpina B3 Touring. Die Rede ist vom brandneuen M3 Touring der Generation G81 (Typ G234M) und dem zeitgleich ersten „M-Kombi“ Serienfahrzeug auf Basis eines 3er-BMW. Wir gehen sogar so weit, dass auch eine Legende wie der RS4 Avant der Baureihe B5 sich hinten anstellen muss. Sorry, falls wir uns an dieser Stelle ein klein wenig durch die BMW-Brille äußern. Und das Team der Fahrwerksspezialisten von H&R sowie die Felgenprofis von Yido Wheels haben einen der ersten (oder den ersten) M3 Touring am Markt mit einer Portion Tuning auf die Beine gestellt.
BMW M3 (G81) Touring
Erst letzten Monat hat das BMW Group Werk München die Produktion des M3 Touring der Modellreihe 2023 gestartet, und das Fahrzeug aus dem Video ist einer der Ersten, der an seinen Käufer ausgeliefert wurde. Seitens des Teams von H&R gab es für den M3 einen Satz höhenverstellbarer Gewindefedern für das adaptive M Fahrwerk, die der flotten Familienkutsche nicht nur eine deutlich sportlichere Optik verpassen, sondern auch für mehr Fahrdynamik sorgen. Konkret hergestellt wurden in Rekordzeit die Gewindefedern samt Teilegutachten mit der Art.Nr.: 23026-3 und einer Tieferlegung an der Vorderachse von 25 bis 35 mm und hinten sind es bis zu 15 mm. Dazu ist auch ein Satz Spurverbreiterungen verbaut. Der M3 Touring in Saphirschwarz hat aber noch ein weiteres „Schmankerl“ dabei. Und zwar einen wunderschönen Satz Schmiedefelgen aus dem Hause Yido Performance.
Yido-Schmiedefelgen Ultra Deep Concave
Und auch die Alufelgen sind natürlich mit TÜV-Teilegutachten. Konkret verbaut ist im Format 20 Zoll (10,5×20) vorn und in 21 Zoll (HA 11,5×21) hinten der Typ Yido Performance Forged+ 2, der aufgrund der ebenfalls in schwarz gehaltenen Oberfläche die serienmäßigen Verbundbremsen mit roten Bremssätteln perfekt zur Geltung bringt. Alternativ gibt es für den M3 übrigens auch eine Keramik-Sportbremsanlage mit goldenen Sätteln. Jetzt sind wir gespannt, ob H&R und Yido im Falle eines M5 Touring (G99) auch so schnell reagieren wird. Wir hoffen es! Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
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BMW M3 (G81) Touring mit Gewindefedern und Yido Wheels!
Bildnachweis: H&R
