Samstag , 25. Mai 2019

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BMW M4 mit höhenverstellbarem H&R HVF Federsystem – Feinschliff für Fahrdynamiker

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Erst kürzlich hat es BMW wieder allen bewiesen: Das M4-Coupé ist immer noch die Benchmark, wenn es um Performance auf der Rennstrecke geht. Da hält weder der neue Audi RS5 noch der starke C63 AMG von Mercedes-Benz mit. Der M4 wurde von den Jungs von Cars South Africa (Cars.co.za) im vergleichenden Praxistest auf Herz und Nieren getestet. Hierzu beschleunigten sie alle drei Modelle auf dem Killarney Raceway, der beliebten Autorennban in Kapstadt (Südafrika). Hierbei gewann mit Vorsprung der M4 vor dem RS5 und dem C63 AMG. Doch nicht nur hinsichtlich der Leistung und Fahrdynamik überzeugt das M4-Coupé als Leckerbissen, sondern auch optisch zieht der BMW Betrachter in seinen Bann. Mehr geht kaum, oder? „Doch!“, meinen die Fahrwerksspezialisten von H&R. Sie haben ab sofort auch für die populären M-Typen der mittleren Baureihe das höhenverstellbare Federsystem (HVF) im Angebot. Schon seit 2010 rüstet H&R als Partner von BMW-Motorsport alle DTM-Boliden mit hochwertigen Fahrwerksfedern aus.

BMW M4 HR HVF Federsystem Tuning 3 BMW M4 mit höhenverstellbarem H&R HVF Federsystem   Feinschliff für Fahrdynamiker

Das Know-how hat H&R nun in die Entwicklung des HVF-Federsystems einfließen lassen, das sowohl für den M4 als auch für den M3 erhältlich ist. Dabei kann das HVF-System bei Modellen mit optionalem adaptivem Fahrwerk, aber auch in der BMW-Standardversion verbaut werden. Ganz gleich, welche Variante es ist – die Serien-Dämpfer bleiben erhalten. Das H&R HVF-System sorgt dafür, dass der Fahrzeugschwerpunkt ab sofort, variabel höhenverstellbar, vorn um 20 bis 40 Millimeter und hinten zwischen 10 bis 30mm nach unten geht (Werte für M4). Darüber hinaus lässt sich das System in die M4-Clubsport-Version und in die M3-Limousine verbauen. Wer sich für ein M4-Cabrio entschieden hat, dem stehen für die offene Versuchung abgestimmte und konfigurierbare Komponenten unter der H&R-Artikel-Nummer 23003-2 zur Wahl.

BMW M4 HR HVF Federsystem Tuning 1 BMW M4 mit höhenverstellbarem H&R HVF Federsystem   Feinschliff für Fahrdynamiker

Unter anderem sind die H&R „Trak +“-Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium erhältlich, mit denen sowohl die Serien- als auch die Nachrüsträder perfekt in den Radhäusern ausgerichtet werden können: ein zusätzlicher Pluspunkt in optischer und fahrdynamischer Hinsicht. Weitere Produkte im H&R-Lieferprogramm sind natürlich Sportfedern, Monotube-Gewindefahrwerke und Sport-Stabilisatoren. Jedes H&R-Produkt ist zu 100 Prozent „Made in Germany“ und verfügt immer über das erforderliche Teile-Gutachten. HVF-Federsysteme von H&R sind nur bei zertifizierten Vertriebspartnern erhältlich.

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch mit Fahrwerkskomponenten von H&R haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Höhenverstellbare H&R Federsysteme (HVF) für den Audi R8

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Sportlicher Giftzwerg – VW Up! GTi mit H&R Komponenten

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Mercedes-Benz C63 AMG (W205) mit H&R Federsystemen

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Noch schöner – VW Arteon mit Sportfedern von H&R

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Perfektion – BMW M4 CS Coupe mit H&R Sportfedern

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Perfekt – Neuer Audi RS5 (F5) mit Sportfedern von H&R

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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