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Schwergewichtschampion! BMW M5 (F90) mit +1.000 PS!

Lesezeit 4 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. Februar 2022 um 11:03 Uhr

Schwergewichtschampion! BMW M5 (F90) mit +1.000 PS!

Fahrzeuge, die eine vierstellige Leistungszahl aufweisen, waren bis vor etwa einem Jahrzehnt noch eine absolute Ausnahme. Anfang des neuen Jahrtausends staunte die Fachwelt nicht schlecht, als Bugatti mit dem Veyron das erste Serienfahrzeug mit mehr als 1.000 PS auf den Markt brachte. Genau 1.001 PS leistete der erste Hochleistungsbolide und erinnerte viele Autofans an einen Traum aus 1001 Nacht. Längst sind die Zeiten jedoch vorbei, in denen vierstellige Leistungs- und Drehmomentangaben den exotischen und sündhaft teuren Automobilen vorbehalten sind. Denn immer mehr Tuningschmieden und Tuner, welche etwa Viertelmeilenrennen fahren, oder an Driftwettbewerben teilnehmen, pushen ihre Fahrzeuge mithilfe fetter Turbolader und anderer Modifikationen auf wahnwitzige Leistungen, welche oftmals im vierstelligen Bereich liegen.

Ein dezenter Racer in Rot!

So stellen wir euch nun einen getunten M5 der aktuellen Generation vor, der in Großbritannien seine Runden dreht, und von seinem Besitzer Stan Petreikis, der übrigens in Litauen aufwuchs, auf über 1.000 PS gepusht wurde. Äußerlich sieht man dem 5er, der mit einer roten Folierung von EuroTint ausgestattet wurde, deren Farbton auf den Namen Vampire Red hört, nicht wirklich an, welche verrückte Kraft in ihm steckt. AC Schnitzer-Tieferlegungsfedern sorgen dafür, dass der Bolide etwas näher am Asphalt kauert, als die Serie.

Ferner rollt er auf AC Schnitzer Flowforming-Felgen im 21-Zoll-Format mit anthrazitfarbenem Finish, auf die Michelin Pilot Sport 4 S-Pneus im Format 275/30 ZR21 an der Vorderachse, und Schlappen des gleichen Modells im Format 285/30 ZR21 an der Hinterachse aufgezogen wurden. Die dezenten Felgen von Schnitzer weisen übrigens ein Doppelspeichendesign auf, das dynamisch und gleichzeitig stilvoll ist. Auch passt die konkave Form der Alus gut zur Karosserie. Ferner zieren das Exterieur ein Frontspoiler aus Carbon, der ebenfalls von Schnitzer stammt, ein Carbon-Diffusor mit integrierter dritter Bremsleuchte, ein hinterer Dachspoiler sowie ausgeprägte Seitenschweller.

Schwergewichtschampion! BMW M5 (F90) mit +1.000 PS!

Doch damit begnügt sich der Tuner noch lange nicht, denn auch BMW M Performance-Carbon-Nieren, seitliche Lufteinlässe aus Carbon, Carbon-Außenspiegelkappen und ein Carbonspoiler auf dem Kofferraumdeckel gehören zum Repertoire des Wagens. Somit kommt Kohlefaser in Hülle und Fülle zum Einsatz, wodurch eine sportlich, edle und gleichzeitig vornehm wirkende Optik entsteht.

Innenraum mit sportlich-komfortablem Flair

Das Interieur wurde mit diversen Zutaten aus dem OEM-Regal von BMW verfeinert. Ein BMW M Performance-Lenkrad sowie Schaltwippen von AC Schnitzer und maßgeschneiderte Carboneinlagen zogen ins Cockpit ein. Ein aufwendiges Audiosystem, das mit diversem Zubehör glänzt, und einen atemberaubenden Sound verspricht, rundet das komfortable und sportliche Interieur ab.

1000+ PS sorgen für Gänsehaut

Doch es wäre gar nicht nötig gewesen, ein High-End-Soundsystem zu installieren, denn der grandiose Sound, der aus dem Auspuff kommt, toppt wahrscheinlich alles. Ein 4,4-Liter-Biturbo-V8, der mit Benzin betrieben wird, und dem die Elektrifizierung noch völlig fremd ist, wurde dank diverser Modifikationen auf mehr als 1.000 PS hochgezüchtet. Über das maximale Drehmoment liegen uns leider keine Informationen vor, aber es dürfte auch im vierstelligen Bereich liegen. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Achtstufenautomatik von ZF auf alle vier Räder.

Unser Fazit zum BMW M5:

Für BMW-Fans dürfte das der ultimative Traum sein, denn ein so dezent verpacktes Tuningobjekt mit mehr als 1.000 PS ist selten. Tuner Stan bekommt von uns zwei Daumen nach oben, denn er zeigt, dass man famose Leistung nicht immer mit krawalliger Optik kombinieren muss. Falls ihr Gefallen am M5 gefunden habt, könnt ihr euch gern die dazugehörige Bildergalerie ansehen, die wir dem Artikel beigefügt haben. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Keine Angst, das war es zum Thema Auto / Auto-Tuning natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Dann klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell alles rund um Fahrzeuge der Marke BMW? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Bildnachweis: fastcar.co.uk

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  • RK Autowerks Bolt-On GTX3076R Turbos in OEM S63TU4 Gehäusen
  • GruppeM Carbon-Air-Intake
  • AC Schnitzer Auspuff mit Carbon-Endstücken
  • Snow Performance Wasser-Methanol-Einspritzung
  • Utku Tune Software
  • Felgen: 9×21“ ET14 (vorn) und 10×21“ ET24 (hinten) AC Schnitzer AC3 Flowforming Felgen in Anthrazit mit 275/30 (vorn) und 285/30 (hinten) Michelin Pilot Sport 4 S Bereifung
  • AC Schnitzer Tieferlegungsfedern
  • BMW Carbon-Keramik-Bremsanlage
  • Folierung in Vampire Red by EuroTint
  • AC Schnitzer Carbon Frontspoiler mit M Technik, Carbon Heckdiffusor mit Bremsleuchte, Dachheckspoiler und Sideblades, BMW M Performance Carbon Nieren, seitliche Lufteinlässe, Spiegelkappen und Heckspoilerlippe
  • BMW M Performance Lenkrad, AC Schnitzer Schaltwippen, Carbon Innenverkleidungen, Custom Audio System bestehend aus Accuton Automotive C30AM Hochtönern, C100AM Mitteltöner in OEM Gehäusen, HK Mid-Bass in OEM Gehäusen, zwei 15” JBL GTX Subwoofer, Helix SDMI25 OEM HU Integration, Zapco HDSP-V Z16 DSP+HD BT, Zapco Z-150.6 AP Verstärker, Zapco ST-2X SQ, Zapco ST2000XMii

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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