Glücklicherweise hat Tuner G-Power im September den 800 PS starken BMW M5 F90 präsentiert. Wenn nicht würden nämlich einige M5 Fahrer dumm aus der Wäsche gucken. Hintergrund ist der, dass G-Power ab sofort ein gewaltiges Leistungsplus auf 600 PS & 810 NM für den M550i G30 auf Lager hat. Damit erhält der „kleine Bruder“ satte 60 Newtonmeter „mehr“ Drehmoment als ein werkseitiger M5 und ist mit 600 PS diesbezüglich gleichauf. Lediglich der M5 Competition ist hier noch 25 PS voraus. Aber keiner der Beiden kann beim Sprint auf 100 km/h mithalten den der G-POWER M550i (G30) in nur 3,2 Sekunden (M5 3,4 s & Competition 3,3 s) absolviert. Und auch bei der Höchstgeschwindigkeit von über 320 km/h rennt der M550i einen elektronisch auf 305 km/h (mit M Driver’s Package) abgeregelten M5 auf und davon. Der offiziell als M Performance-Fahrzeug betitelte M550i schlägt damit den großen Bruder. WOW!
schneller als ein serienmäßiger M5 F90
Ab Werk liefert das N63B44-V8-BiTurbo-Triebwerk übrigens 462 PS & 650 NM. Im Serienzustand sorgt das für eine Beschleunigung auf 100 km/h in nur 4 Sekunden. Um das Leistungsplus von +138 PS / 101 kW und +160 Nm zu erreichen installierter G-Power die bekannte G-POWER-Performance Software V2 „35 Jahre EDITION” und verbaut darüber hinaus hauseigene Downpipes mit Sportkatalysatoren. Optional kann übrigens auch eine weitere Leistungssteigerung verbaut werden die etwas weniger brachiale 550 PS & 780 NM erzeugt. Und auch optisch legt man auf Wunsch Hand an den 5er. Das Präsentationsfahrzeug kommt auf dem bekannten gewichtsoptimierten 21-Zoll-Schmiederadsatz G-POWER HURRICANE RR aus ultraleichtem Flugzeugaluminium. Die genauen Dimensionen sind an der Vorderachse 9 × 21 Zoll und Hinterachse bestückt man mit breiteren 10,5 × 21 Zoll. Als Bereifung kommen Schlappen im Format 255/30R21 an der Vorderachse zum Einsatz und die Hinterachse trägt 305/25R21 Walzen. Das hier abgebildete Fahrzeug kommt übrigens noch mit Zubehör aus dem M-Performance Programm.
kleine Details für das perfekte Setup
Zu sehen ist der M-Performance Frontspoiler, die Schwellerschwerter und die schwarzen Nieren und Kotflügeleinsätze. Nicht ganz sicher sind wir uns bezüglich der Spoilerlippe auf der Heckklappe die wir eher dem Repertoire von G-Power zu rechnen. Darüber hinaus gab es eine dezente Tieferlegung (nähere Details dazu unbekannt), G-Power Embleme vorn und hinten, eine Motorabdeckung im typischen G-Power orange und scheinbar auch eine geänderte Bremsanlage. Für uns ist dieses Exemplar die perfekte Alternative zum M5 und zeigt eindrucksvoll zu was der M550i in der Lage ist.
(Foto/s: G-Power)
Das sind die Details zum G-POWER M550i (G30):
- Leistungssteigerung mittels -POWER-Performance Software V2 „35 Jahre EDITION” und G-POWER-Downpipes mit Sportkatalysatoren auf 600 PS / 441 kW bei 5.900 U/min (+138 PS / 101 kW) und 810 Nm bei 3.000 U/min (+160 Nm)
- V-max: > 320 km/h mittels Vmax-Anhebung „35 Jahre EDITION”
- 0-100 km/h: 3,2 s
- 21-Zoll-Schmiederadsatz G-POWER HURRICANE RR (255/30R21 Vorderachse / 9×21 Zoll 305/25R21 Hinterachse / 10,5×21 Zoll)
- Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
- BMW M Performance Frontspoiler, Nieren, Einsätze für die Kotflügel, Schwellerschwerter
- G-Power Badgets, Motorabdeckung, Schriftzüge
- eventuell geänderte Bremsanlage
Und auch vom Tuner G-Power haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:
600 PS BMW M550i G30 von G-Power
