Dieses vor zwei Tagen auf der Instagram-Page von G-Power vorgestellte BMW M8 Coupe (F92) als G8M Bi-Turbo mit 820 PS können wir euch keinesfalls vorenthalten! Auf den ersten Blick sieht das M8 Coupé im Schwarz-Weiß-Mix eigentlich noch dezent aus. Der zweite Blick offenbart allerdings, dass am Fahrzeug zahlreiche Änderungen vorgenommen wurden. Das G8M-Coupe ist seitens G-Power die aktuelle Benchmark im Hinblick auf Fahrzeuge mit dem Propeller. Und neben der geänderten Optik sind es insbesondere die Eckdaten, die das Coupe, mit dem getuntem V8 unter der Haube, zu bieten hat. Denn zu den bereits erwähnten 820 Pferdchen gesellen sich noch wahnwitzige 1.050 NM Drehmoment, die über das rechte Pedal im Fußraum des Fahrers zur Verfügung stehen. So gerüstet stellt man nebenbei einen 770 PS starken Mustang Shelby GT in den Schatten. Das vom Tuner als G8M Bi-Turbo bezeichnete Coupe macht es möglich, diverse reinrassige Supersportwagen auf Trab zu halten.
G-Power als G8M Bi-Turbo
Und dabei ist der Umbau von den Bildern noch nicht einmal das stärkste Upgrade, das G-Power für den M8 im Angebot hat. Denn der ultimative Vorschlag für den M8 nennt sich Hurricane RR und entfesselt nicht weniger als 900 PS und ebenfalls 1.050 NM Drehmoment. Darunter rangieren die Stage 4 Version mit 820 PS & 1.050 Nm, es gibt ein Stage 3 mit 780 PS & 950 Nm und Stage 2 mobilisiert 740 PS & 900 Nm. Den Anfang macht das Stage 1 Chiptuning, das ohne Änderungen an der Hardware 700 PS & 850 Nm Drehmoment aus dem Achtzylinder kitzelt. In jedem Fall ist die Leistungssteigerung von G-Power gegenüber der Serie mit „nur“ 625 PS & 750 Nm Drehmoment beachtlich.
Der doppelt aufgeladene 4,4-Liter-V8 ohne Leistungsplus lässt den M8 in nur 3,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 oder 305 km/h elektronisch begrenzt. Die neue Sprintzeit hatte G-Power zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels leider nicht veröffentlicht. Sicherlich dürfte sich der Sprint auf Landstraßentempo aber auf unter 3 Sekunden reduzieren. Und dann wäre da noch die bereits erwähnte Optik.
Carbon-Parts vom Tuner G-Power
Das Fahrzeug von den Bildern zeigt am Heck Endschalldämpfer mit Carbon-Endrohren und einen neuen Diffusor. Weiter geht es mit einer Carbon-Motorhaube samt Entlüftungsöffnungen, einem Carbon-Heckspoiler und die Radhäuser sind mit dem hauseigenen Schmiederadsatz HURRICANE RS im Format 21 Zoll ausgefüllt. Dazu gab es eine uns nicht näher bekannte Tieferlegung.
Mit kleinen Details wie dem G-Power-Logo vorn und hinten, einer G-Power Motorabdeckung oder einer Plakette in der Kabine werden die Änderungen eindrucksvoll abgerundet.
BMW M8 Coupe von G-Power als G8M Bi-Turbo mit 900 PS!
Bildnachweis: G-POWER
