Freitag , 6. Dezember 2019

Perfektion: M&D BMW M850i xDrive (G15) auf 21 Zöllern

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MD Exclusive Cardesign BMW M850i Z Performance Tuning Header Perfektion: M&D BMW M850i xDrive (G15) auf 21 Zöllern

Vom deutschen Tuner M&D exclusive Cardesign (Markus Ledwig & D. Sychala GbR) kommt dieser traumhafte BMW M850i xDrive der aktuellen Modellgeneration G15. Und der Tuner aus Dinslaken zeigt mit dem Coupe eindrucksvoll, dass nur kleine optische Details ausreichen, um das Flaggschiff der Münchner Coupes perfekt in Szene zu setzen. Doch kommen wir zuerst zu den „unsichtbaren“ Änderungen. Der 8er mit 4,4-Liter-Biturbo-V8 erhielt nämlich ein Chiptuning und so beträgt der Output statt der serienmäßigen 530 PS & 750 NN nun satte 585 PS und gewaltige 850 Nm Drehmoment. Damit steht sogar mehr Drehmoment zur Verfügung als beim absoluten Spitzenmodell in Form des M8 Competition xDrive. Dieser muss sich im Serienzustand nämlich mit 625 PS und „nur“ 750 NM (bis 5.800 u/min) begnügen.

Z-Performance ZP.FORGED Alus

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Und auch akustisch ist der M&D Exclusive Cardesign 8er der M-Variante deutlich voraus. Möglich macht, dass eine sonderangefertigte Auspuffanlage mit elektronischer Steuerung der Abgasklappen die auf Knopfdruck mehr oder weniger laut die Mehrleistung in die Umwelt posaunt. Und nun zur Optik. Der bereits ab Werk mit M-Sportpaket, Carbon-Paket und Carbon-Dach ausgerüstete 850er erhielt als Highlight einen Satz geschmiedeter und mehrteiliger Z-Performance ZP.FORGED 21 Deep Concave Alufelgen mit Hidden Hardware-Verschraubung die mit einem Gloss Bronze schimmernden Doppelspeichen-Finish einen dezenten Kontrast zur Mineralweiß metallic lackierten Karosserie ermöglichen. Bei der Bereifung viel die Wahl auf ultradünne Continental Sport Contact 6-Schlappen die vorn im Format 265/30 und hinten in dem Dimensionen 295/25 aufgezogen sind.

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dezente Tieferlegung vorn und hinten

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Und selbstverständlich durfte auch eine dezente Tieferlegung nicht fehlen. Ganz nach dem Motto „weniger ist mehr“ setzte man zur Tieferlegung des großen Coupés auf einen Satz KW-Gewindefedern die neben einer verbesserten Optik sogar die Dynamik des Coupés noch weiter optimieren. Der Federnsatz ist mit dem adaptiven M-Dämpfungssystem des M850i kompatibel und ermöglicht eine Absenkung ganz nach Wunsch. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am M850i G15 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: M&D Exclusive Cardesign)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner M&D Exclusive Cardesign,? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

M&D Widebody Mercedes E-Coupe auf R10 X-Concave Alus

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Z Performance Mercedes AMG GT S PD700GTR Tuning MD 6 310x165 Perfektion: M&D BMW M850i xDrive (G15) auf 21 Zöllern

Einzelstück: PD600R Audi A6 Widebody-Limousine von M&D

PD600R Audi A6 Widebody Limousine Tuning MD ArtForm Header 310x165 Perfektion: M&D BMW M850i xDrive (G15) auf 21 Zöllern

Bad Boy Mercedes C43 AMG von M&D Exclusive Cardesign

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M&D Exclusive Cardesign BMW (F06) 640i Gran Coupé

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BMW F80 M3 Competition von M&D auf Z-Performance Alus

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M&D BMW M850i xDrive (G15) auf 21 Zöllern

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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