Sonntag , 22. September 2019

Dezent – BMW M850i (G15) auf dÄHler Schmiedefelgen

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Die folgende Gallery zeigt euch zwei BMW M850i (G15) Coupe auf dÄHLer Competition Line Schmiedefelgen vom Typ CDC1. Speziell verbaut der schweizer Tuner die Alus im Format 9.0 x 21 Zoll an der Vorderachse mit Bereifung in den Dimensionen 265/30 ZR21 und die Hinterachse kommt mit breiteren 10.5 x 21 Zoll sowie Schlappen mit den Abmessungen 305/25 ZR21. Und im Video kann man sogar die serienmäßige Auspuffanlage kurz hören die uns überrascht. Das hört sich fast schon etwas nach Mercedes AMG an. Nicht schlecht…

21 Zoll Schmiedefelgen an der Neuauflage des 8er

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PS. Auch das weiß lackierte M850i xDrive Coupé (G15) hat die erwähnten Abmessungen verbaut und passend ist der Radsatz auch für den 840d xDrive/840i und vielleicht sogar für den M8 Competition xDrive sowie das G14 Cabrio und das G16 Grand Coupe. Konkret sagen können wir das aber nicht. Da uns die genauen Eckdaten zum dÄHler Tuning für den 8er  „noch“ nicht bekannt sind belassen wir es bei der Fotostory ganz unten sowie dem kurzen Video. Die Fotos und das Video stammen von der Dähler Design & Technik GmbH.

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch Fahrzeuge vom schweizer Tuner dÄHler haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

Mehr Chic – «dÄHLer competition line» am BMW X2 (F39)

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Video: BMW X3 M40i (G01) dÄHLer COMPETITION LINE

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Sommertraum – dÄHLer BMW Z4 M40i G29 mit 408 PS

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Competition2? Dähler tunt den BMW M2 Competition

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Offiziell: «dÄHLer competition line» BMW X4 (G02) 2019

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BMW Z4 G29 M40i mit 21 Zoll dÄHler Schmiedefelgen

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Video: Race - 750 PS BMW M5 F10 gegen DME McLaren 12C

dähler CDC1 BMW G15 Tuning (M850i xDrive)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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