Mittwoch , 20. November 2019

M8 Ade! 670 PS BMW M850i xDrive (G15) G8M Bi-Turbo

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Das Warten auf den BMW M8 hat ein Ende! Zumindest fast… Die Spezialisten von G-Power haben als Alternative einen 670 PS starken BMW M850i xDrive (G15) mit Zunamen „G8M Bi-Turbo“ im wunderschönen Sonic Speed Blue am Start. Vor einigen Tagen noch mit einem Teaser kurz angekündigt ist er nun fertiggestellt. Und wie bereits bekannt kommt er mit gewaltigen 670 PS und 890 Newtonmeter Drehmoment dank G-Power Stage 2 Tuning. Konkret heißt das, dem 4,4 Liter große N63-Biturbo-V8 im Bug des M850i xDrive verpasst man einen Satz Edelstahl-Downpipes inklusive 200-Zellen-Sportkatalysatoren und natürlich die hauseigene G-POWER Performance Software V2. Das Resultat sind zusätzliche 140 PS und 140 Nm!

BMW M850i xDrive (G15) G8M Bi-Turbo

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Während die Serie in 3,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt schafft es der G8M Bi-Turbo von G-Power in nur 3,1 Sekunden. Das sind beeindruckende 0,2 Sekunden weniger als der M5 Competition xDrive (F90) und satte 0,6 Sekunden gegenüber dem Serien-850i. WOW! Und auch die Höchstgeschwindigkeit hat sich deutlich verändert denn maximal sind ab sofort +320 km/h drin. Und sogar optisch hat sich schon etwas am Münchner Coupé getan. Die technischen Optimierungen des M850i ergänzt man mit dem bekannten Satz HURRICANE RR-Schmiedefelgen im Format 21 Zoll. Die genauen Dimensionen der, gegenüber der Serie, deutlich leichteren Räder im fünf Doppelspeichen-Design sind 9×21 Zoll an der Vorderachse sowie 10,5×21 Zoll hinten. Bestückt ist der Radsatz mit standesgemäßen Hochleistungsreifen in den Dimensionen 255/30 R21 und 305/25 R21. Der Rest der Karosserie ist aktuell unverändert.

Oder der?
Auffallen garantiert - Ferrari 488 Spyder im red Camo Design

im Interieur mit edler Plakette von G-Power

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Smava Gif Tuningblog M8 Ade! 670 PS BMW M850i xDrive (G15) G8M Bi Turbo

Lediglich eine dezente Tieferlegung scheint es noch gegeben zu haben. Hier zu liegen im Moment aber keinerlei Details vor. Wer möchte kann übrigens den 8er mit G-Power Emblemen anstelle der BMW Logos verzieren und ein G8M Bi-Turbo Schriftzug für die Motorhaube sowie die Heckklappe ist auch lieferbar. Unter der Motorhaube hat man die Motorabdeckung noch im typischen orange von G-Power lackiert und im Interieur gab es eine edle „G8M Bi – TURBO first class performance“ Plakette. Perfekt! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen, oder eventuell einem Upgrade auf Stage 3 (geänderte Turbolader, Air-Intake usw.) erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: G-Power)

Das sind die Details zum G8M Bi-Turbo:

  • Stage 1 Leistungssteigerung mittels G-Power Performance Software V1 von 530 PS auf 620 PS (Drehmoment von 750 auf 850 Newtonmeter)
  • Stage 2 mit Downpipes, neue 200 Zellen Katalysatoren und Performance Software V2 auf 670 PS und 890 Newtonmeter
  • auf 100 km/h in 3,1 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit über 320 km/h
  • HURRICANE RR-Schmiedefelgen im Format 21 Zoll (Dimensionen 9×21 an der Vorderachse sowie 10,5×21 Zoll hinten)
  • Hochleistungsreifen in den Dimensionen 255/30 R21 und 305/25 R21
  • G-Power Emblemen anstelle der BMW Logos
  • G8M Bi-Turbo Schriftzug auf der Motorhaube und der Heckklappe
  • Dekor auf den Seiten
  • Motorabdeckung in orange
  • Interieur mit „G8M Bi – TURBO first class performance“ Plakette
  • Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk – nähere Infos dazu liegen nicht vor)
Oder der?
Jeep Renegade Hard Steel vom Tuner Mopar

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner G-Power, haben wir noch jede Menge weitere Autos, folgend ein kleiner Auszug:

Luxusdampfer mit 700 PS: G-POWER BMW M760Li xDrive

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Heftig – 800 PS & 980 NM im G-Power BMW M5 F90

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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