Montag , 27. Mai 2024
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MOMO RC-5F Alus am BMW 5er (530E) Plug-in-Hybrid

Lesezeit 4 Min.

MOMO RC-5F Alus am BMW 5er (530E) Plug-in-Hybrid

Heute möchten wir euch die erste BMW 530e (G30) Limousine auf tuningblog.eu zeigen mit Tuning-Parts. Diejenigen die es noch nicht wissen – vom aktuellen 5er gibt es den 530E IPERFORMANCE als flotten Plug-in-Hybrid. Nach anderen Fahrzeugen wie dem 225xe (X1 25 Le in China), den 740e, den X5 40e oder auch den 330e musste BMW natürlich auch dem 5er eine Variante mit Elektromotor spendieren. Wie im 3er ist auch hier ein E-Motor mit 113 PS verbaut der eine Systemleistung von 252 PS & 420 NM, mithilfe des 184 PS Vierzylinder-Turbo, ermöglicht. Immerhin genug Power um in 6,2 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h zu erreichen. Optisch zeigt sich der Hybrid-Benziner mit Diesel-Durst, abgesehen von der zusätzlichen Tankklappe im Kotflügel Links, nahezu unverändert.

BMW 5er (530E) Plug-in-Hybrid

MOMO RC-5F Alus am BMW 5er (530E) Plug-in-Hybrid

Wer möchte kann ihn sogar mit dem optionalen M-Sportpaket ausrüsten was bei diesem alpinweiss lackierten Exemplar der Fall ist. Und dazu wurde das M-Aerodynamikpaket mit jeder Menge Carbon ergänzt. Für die Schürze vorn gibt es einen Frontspoiler im edlen Sichtcarbon und auch die Lufteinlässe inklusive der Airframes sind aus Carbon. Die Seitenpartie wird unterstrichen von Carbon Schwellerschwertern und am Heck zeigt sich die Limousine mit einem Carbon Diffusor sowie einer Carbon Spoilerlippe auf der Heckklappe. Mit kleinen Details wie den schwarzen Nieren und Kotflügeleinsätzen, den Carbon Spiegelkappen im Stile des M3 und den E-Schriftzügen auf den C-Säulen wird die elegante Karosserie abgerundet. Doch das eigentliche Highlight der Modifikationen ist der neue Radsatz. Verbaut sind nämlich schicke MOMO RC-5F-Alus der MOMO RF-Series mit einem Finish in mattgold. Bei den Dimensionen entschied man sich für 20 Zoll (20×9 Semi Concave & 20×10.5 Deep Concave) und einer NITTO NT555 Bereifung im Format 275/30ZR20 hinten und 245/35ZR20 vorn.

die Felgen sind der Hingucker am G30

MOMO RC-5F Alus am BMW 5er (530E) Plug-in-Hybrid

Dank deutlicher Tieferlegung (nähere Details dazu aktuell leider unbekannt) sitzt der Radsatz absolut konsequent im Radkasten. Scheinbar sogar so konsequent, dass an der Hinterachse erste Schleifspuren auf der Reifenflanke zu erkennen sind. Aber wer kennt das nicht…^^ Als kleinen Eyecatcher hat man noch schöne Lug Nuts verbaut und rundet inklusive einem NITTO-Schriftzug auf der Frontscheibe, abgedunkelten Scheiben rundum und schwarzen Seitenmarkierungen vorn, die Änderungen an der Karosserie ab. Und last but not least erfreut sich der Münchner auch über eine Sportauspuffanlage mit blaugebrannten Endrohren.Doch wie bei der Tieferlegung liegen uns auch hierzu keine näheren Infos vor. Sollten wir zeitnah weitere Details erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

MOMO RC-5F Alus am BMW 5er (530E) Plug-in-Hybrid

(Foto/s: MOMO Wheels)

MOMO RC-5F Alus am BMW 5er (530E) Plug-in-Hybrid

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell getunte 5er BMW der aktuellen Baureihe inklusive dem F90 M5? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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