BMW Z3 M Coupe „Clown Shoe“ mit 2JZ-Triebwerk!

Kürzlich aktualisiert am 4. Dezember 2020 um 10:25 Uhr

Fakt ist, neben den aktuellen Riesen-Nieren-BMWs und dem E65 7er VorFacelift, ist das Z3 M Coupé eines der optisch verrücktesten Fahrzeuge aus dem Repertoire von BMW. Wenn nicht sogar das merkwürdigste Autos der letzten Jahrzehnte. Entwickler Dr. Burkhard Göschel wollte nicht nur einen Roadster, sondern auch ein Fahrzeug, das überaus gut zu fahren ist. Das Resultat war ein umgebauter Z3 Roadster Prototyp der mit Bauschaum und Folie zu einem Coupé verwandelt wurde und die BMW-Bosse für eine Serienfertigung überzeugte. Doch so extrem wie dieses Z3 M ‚Clown Shoe‘ Coupé war selbst die Planung von Göschel nicht. Dafür von Desmond Rudman, den Stefan Kotzé vom Speedhunters Magazin besuchte. Er baute dieses Z3 M Coupé mit seinem Sohn Jonathan, dem die Firma Rapid Garage gehört. Und die waren auch schon für den Pandem Widebody BMW M3 mit Maserati V8 verantwortlich.

2JZ mit GT3076-Turbolader

Das Unternehmen aus Boksburg in Südafrika hat sich auf solche Umbauten spezialisiert und zeigt nun das nächste Einzelstück. Anfangs gab es Gedanken, das verbaute S54-Triebwerk im E36/8 aufzuladen, aber die kostspielige Idee wurde schnell wieder verworfen. Stattdessen entstand der Plan einen 2JZ-GTE zu verbauen. Aber selbstverständlich nicht im Serienzustand! So gab es unzählige Änderungen (Zylinderkopf, Ansaugkrümmer, GT3076-Turbolader, Rapid-Ladeluftkühler, Mines Wastegate, DeatschWerks 960cc Einspritzdüsen, 100mm Drosselklappe, Chevrolet LS1 Zündspulen, Edelstahl Krümmer, 89mm Auspuffanlage mit OEM M3 Endrohren etc.) um dem Triebwerk mächtig Beine zu machen. Je nach Konfiguration vom Spitronics Mercury2-Steuergerät wird das Z3 M Coupé mit mindestens 300 kW (400 PS) oder maximal 400 kW (536 PS) „jeweils am Rad“ nach vorn gedrückt.

Motorleistung von gut und gern 600 PS!

Im Optimalfall sollte das also einer Motorleistung von gut 600 PS entsprechen. Die Kraft kommt über ein Toyota Hilux D4D Dieselgetriebe und eine 6-Puck-Kupferkupplung an die Hinterräder und der komplette Motortausch kann sogar zurückgerüstet werden. Und optisch geht es ähnlich umfangreich zu. Zu erkennen ist das aber erst auf den zweiten Blick. Desmonds Z3 M Coupé bekam zur Tieferlegung ein KW Variante 2 Inox-Line Gewindefahrwerk und für einen standesgemäßen Kontakt zur Fahrbahn sorgen nun Yokohama Advan A048 Semi Slicks im Format 225/35R18 vorn und 265/30R18 hinten. Aufgezogen wurde der Radsatz auf ultraleichten Motorsport-Felgen mit Zentralverschluss-Optik. Und für eine verbesserte Verzögerung wurde die werkseitige Sportbremsanlage mit Ferodo Racing Bremsbelägen bestückt. Die größte Änderung ist allerdings die vollständige Lackierung.

Maserati Blu Passione Pearl Lackierung

Dabei handelt es sich tatsächlich um ein neues Lackkleid und nicht, wie zuerst angenommen, um eine Folierung. Speziell ist es die Farbe „Maserati Blu Passione Pearl“ mit einem matten Klarlack, die dem Turnschuh in Kombination mit den neuen Hauptscheinwerfern, den schwarzen Nieren und Kiemen oder der großen Abschleppöse am Heck ausgesprochen gut steht. Und auch die Kabine hat sich leicht geändert. Zur Überwachung vom Triebwerk gab es nämlich Prosport-Zusatzanzeigen, es gab einen neuen Schalthebel und einen anderen Schaltknauf für das angesprochene Toyota-Getriebe. Fazit: ein unglaubliches Fahrzeug, dass insbesondere im Hinblick auf die Möglichkeit zur Rückrüstung auch mit Tuning nicht im Wert verlieren wird. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: speedhunters.com /  stefankotzephoto

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BMW Z3 M Coupe „Clown Shoe“ mit 2JZ-Triebwerk!

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