Donnerstag , 6. Mai 2021
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Brabus 3.6S Lightweight Mercedes 190 E wird verkauft!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Fotos by Fast Classics

Gibt es ein noch selteneres Fahrzeug auf Mercedes 190 E (W 201) Basis als den legendären und sauteuren 190 E 2.5-16 Evolution II? Gibt es! Den Brabus 3.6S Lightweight. Der war ein absolutes Einzelstück und eine perfekte Replika wird gerade verkauft. Und zwar vom britischen Klassiker und Youngtimer Händler „Fast Classics„. Kosten soll das gute Stück aber stattliche 116.000 Euro (99.995 Pfund). Warum handelt es sich nicht um das Original? Weil das nicht mehr existiert. Die Story: 1988 wollte ein Kunde eine getunte Mercedes 190E-Limousine und bat Brabus sie zu pimpen. Doch die fehlende Klimaanlage, die entfernte hintere Sitzreihe, die Recaros usw. gefielen dem Kunden nicht. Er wollte alles zurück und entschied sich im wesentlichen nur das Bodykit und den Motor zu behalten. Doch gut 20 Jahre später kam ein anderer Kunde zu Brabus und orderte eine Replika. Und der Nachbau auf 190 E 2.6 Basis wurde 2008 von Brabus durchgeführt und ist vollständig dokumentiert. Es gibt also nicht wirklich einen Unterschied zum Original.

lackiert in „Signalrot“ (Farbcode MB 568)

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Und auch der Nachbau stellt alle 502 gebauten 190 Evo II in Sachen Fahrleistungen in den Schatten. Der Brabus 3.6S ist in „Signalrot“ (Farbcode MB 568) lackiert und bekam neue Schürzen, einen in Wagenfarbe galvanisierten Kühlergrill und einen Flügel mit integrierten Leitungen für den Kühler des Hinterachsdifferenzials auf der Heckklappe. Besonders umfangreich sind die Änderungen aber innen. Denn alles, was nicht benötigt wurde, flog raus. Anstelle der Rückbank installierte Brabus einen Käfig mit Querverstrebungen und Befestigungspunkten für die Hosenträgergurte und sogar die Klimaanlage ist verschwunden. Weiter gab es ein Brabus Typ II Lenkrad, drei Zusatz-Instrumente, eine angepasste Tacho-Skala bis 300 km/h und als Highlight installierte man Recaro Spa Kevlar-Schalensitze, die nur 3326 Gramm pro Sitz wiegen.

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Die umfangreichsten Änderungen hat man aber am Triebwerk vorgenommen. Und das ermöglicht dem Klassiker eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 270 km/h. Der Brabus 3.6S Lightweight erfreut sich nämlich über einen aufgebohrten Reihensechszylinder auf Basis des M 103 Blocks aus dem W 124. Und der wurde mit allem aus dem Bereich Saugmotor-Tuning bestückt. Egal ob neue Kurbelwelle, Kolben, feingewuchtete Pleuel, andere Ventile, Hub Erweiterung von 80,25 auf 90 Millimeter, größere Zylinderbohrung von 88,5 auf 92 Millimeter (das hatte 3590 ccm Hubraum zur Folge) bis hin zu den geänderten Steuerzeiten.

fast 100 PS und über 100 NM mehr

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Alle Änderungen haben einen Anteil am Output von 272 PS und 365 Nm Drehmoment bei 4800 U/min. Das sind immerhin fast 100 PS und über 100 NM mehr gegenüber dem serienmäßigen Dreiliter aus dem 124er. In Kombination mit der Gewichtssenkung aufgrund der vielen Leichtbau-Maßnahmen müssen nur 1.340 Kilogramm bewegt werden. Soll heißen der 3.6S hat ein beachtliches Leistungsgewicht, dass sich auch in den Fahrleistungen niederschlägt. Denn von 0 auf 100 km/h geht es in nur 6,3 Sekunden und die Topspeed von 270 km/h wurde bereits weiter oben erwähnt. Wer also den 3.6S Nachbau besitzen möchte, der sollte beim britischen Händler „Fast Classics“ vorbeischauen. Und man sollte bedenken, dass der Preis von rund 116.000 Euro (99.995 Pfund) zwar viel Geld ist, ein 190 Evo II ist aber deutlich teurer und weit weniger exklusiv. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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