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Oben ohne & mit 650PS – Brabus 650 Mercedes C63s AMG Cabrio

Lesezeit 5 Min.

Kürzlich aktualisiert am 13. Juni 2018 um 07:56 Uhr

Oben ohne & mit 650PS – Brabus 650 Mercedes C63s AMG Cabrio

Bisher konnte man die neue C-Klasse als Brabus Variante lediglich im T-Modell sowie als Limousine genießen. 650 PS & 820 NM Drehmoment sorgen in beiden Varianten dafür dass es in unter 4 Sekunden von 0-100 km/h geht und erst bei deutlich über 300 km/h wird dem ganzen Einhalt gewährt. Und was konnte man mit dem T-Modell und der Limousine machen? Man konnte Fahrer eines Mercedes C63(s) AMG Cabriolets eindrucksvoll die Rückleuchten zeigen und dabei einen phänomenalen Sound hinterlassen. Doch die Zeiten sind nun vorbei… Nicht etwa weil es das T-Modell und die Limousine als 650er Variante nicht mehr zu kaufen gibt, sondern weil ab sofort auch Fahrer des Cabrio’s (Baureihe A205) in den Genuss der deutlichen Leistungssteigerung sowie allen weiteren Komponenten kommen. Auf dem Genfer Autosalon 2017 wird das neue Brabus 650 Mercedes C63s Cabrio nämlich seine Weltpremiere feiern und es ermöglichen die Frisur bei Höchstgeschwindigkeit vollends zu vernichten.

⚠ auch für das C205 Coupe lieferbar ➡ klick

Oben ohne & mit 650PS – Brabus 650 Mercedes C63s AMG Cabrio

Die technischen Details zum offenen Stuttgarter sind dabei nahezu identisch mit denen der Limo und des T-Modell’s was bedeutet das es auch hier in unter 4 Sekunden (3,7s) auf Tempo 100 km/h geht und auch beim Cabrio sind die 340km/h auf der Brabus Tachoeinheit durchaus angemessen denn mit einer elektronisch abgeriegelten Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h kommt man dem Ende der Skala verdammt nahe. Natürlich gibt es auch eine Menge Aerodynamikkomponenten und so kann das Cabrio auf Wunsch mit Frontspoiler, Carbon-Blenden für die seitlichen Lufteinlässe in der Frontschürze, Aufsätzen an beiden vorderen Kotflügeln, einem Heckspoiler, einem Diffusor, einem Heckschürzeneinsatz oder auch Sicht-Carbon-Blenden für die Außenspiegel ausgestattet werden.

Oben ohne & mit 650PS – Brabus 650 Mercedes C63s AMG Cabrio

Die Soundkulisse wird natürlich auch entsprechend modifiziert und so ist mittels BRABUS Sportauspuffanlage aus Edelstahl samt elektronisch gesteuertes Soundmanagement auch die Garantie gegeben das man von der Power des V8-Biturbo auch jede Menge hört. Im übrigen dürften diesbezüglich die Cabriofahrer wohl am meisten davon haben denn ungefilterter als mit versenktem Dach kann man der Soundkulisse des V8 wohl nicht lauschen. Wie auch die beiden anderen Karosserievarianten kann natürlich auch das Cabrio mit BRABUS Monoblock T Alufelgen in 20 Zoll ausgerüstet werden und natürlich stehen auch alle individuellen Änderungen für das Interieur zur Verfügung. Weiter unten 👇 findet Ihr alle Infos zum C63s Cabrio von Brabus. Am besten Ihr abboniert unseren Feed und wenn es etwas neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim anschauen der Bilder.

(Foto/s: Brabus)

Das sind die Änderungen Mercedes-Benz C63s AMG:

  • Basis: Mercedes C 63 AMG S Cabrio
  • Leistungssteigerung auf 478 kW/650 PS bei nur 5.800 U/min & 820NM zwischen 1.750 und 4.500 Touren (+103 kW / 140 PS Mehrleistung mittels PowerXtra B40S – 650 Performance Update, zwei spezieller Turbolader mit größerer Verdichtereinheit, speziellen Rumpfgruppe mit verstärkter Axiallagerung, BRABUS Steuermodul mit neuen Datensätzen)
  • Höchstgeschwindigkeit mittels BRABUS Vmax-Unit auf 300km/h oder 320 km/h limitiert
  • 3,7 Sekunden bis Tempo 100 km/h
  • BRABUS Tuning-Garantie® über 3 Jahre bis 100.000 Kilometer (gemäß BRABUS Garantiebedingungen, Stand Juli 2013)
  • BRABUS RACE Aluminium-Schaltpaddel am Lenkrad
  • BRABUS Tachometer mit Skala bis 340 km/h
  • BRABUS Start-Stop Memory-Modul
  • BRABUS Bodykit wahlweise mit matter oder hochglänzender Versiegelung (BRABUS Frontspoiler passt an den vorderen Stoßfänger von Limousine und Kombi, BRABUS Carbon-Blenden für die seitlichen Lufteinlässe in der Frontschürze, Carbon Aufsätze an beiden vorderen Kotflügeln, Carbon-Heckspoiler, Diffusor, Heckschürzeneinsatz, Sicht-Carbon-Blenden für die Außenspiegel)
  • BRABUS Sportfedern mit Gewindehöhenverstellung (mit serienmäßigen RIDE CONTROL Stoßdämpfern kombatibel, Verstellbereich zwischen 20 und 40 Millimeter, an Vorder- und Hinterachse individuell justierbar)
  • BRABUS Sportauspuffanlage (Edelstahl mit Abgasklappen, elektronisch gesteuertes Soundmanagement vom Cockpit aus wählbar)
  • BRABUS Monoblock T Alufelgen (20 Zoll, Fünfspeichendesign mit Carbon-Inlays, 9Jx20 vorn und 10.5Jx20 hinten) oder optional BRABUS Monoblock F Räder
  • Continental, Pirelli oder YOKOHAMA Hochleistungsreifen in den Größen 255/30 ZR 20 vorne und 285/30 ZR 20 hinten
  • überarbeiteter Innenraum (für alle Mercedes C 63 Modelle) – Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem BRABUS Logo, ergonomisch geformte Aluminium-Schaltwippen, Tachometer mit Skala bis 340 km/h, individuell angefertigte BRABUS fine leather Luxusinterieurs aus BRABUS Mastik-Leder und Alcantara, Edelholz- und Carbonausstattungen in jedem Farbton, verschiedenen Oberflächenveredelungen)
  • Chromteile in Wagenfarbe lackiert

Oben ohne & mit 650PS – Brabus 650 Mercedes C63s AMG Cabrio

Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch von Brabus haben wir noch einige andere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

Reveal the Iconic You! -> Brabus Smart ForTwo im Maßanzug

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Carbon Bodykit von Brabus für die Mercedes E-Klasse W213

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Auch als T-Modell Monster – Mercedes C63 AMG als BRABUS 650

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mit 650PS und offenem Dach – verrückt

Update

News vom 13.06.2018

Neue Bilder zeigen uns nun das Bodykit am C205 Mercedes C63 AMG Coupe (Baureihe W205). Natürlich sind auch alle weiteren Komponenten wie die Schmiedefelgen, die Leistungssteigerung oder auch die vielen Interieurdetails für die zweitürige und geschlossene Version des C63 AMG von Mercedes lieferbar.

Eventuell gibt es ja schon bald noch ein Update mit Informationen und Bildern. Sollte dies der Fall sein werden wir diese natürlich ebenfalls online stellen und Euch darüber informieren.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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