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BRABUS dominiert seit über vier Jahrzehnten die Welt der Hochleistungsmotoren für Mercedes-Benz Fahrzeuge. Eine frische Herausforderung stellte das Potenzial dar, den Hybridantrieb des Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE weiter zu verbessern und so das stärkste BRABUS Supercar in der Geschichte des Unternehmens zu realisieren – eine Aufgabe, die das BRABUS Motorenentwicklungsteam erfolgreich bewältigt hat. Als erste Maßnahme fokussierten sie sich beim BRABUS Performance Upgrade auf den Vierliter-V8-Biturbo-Motor des viertürigen Coupés. Das BRABUS PowerXtra B40S-930 Performance Upgrade umfasste eine umfassende Überarbeitung der Turbosystem-Hardware: Zwei neu ausgerichtete BRABUS Hochleistungsturbolader, die sowohl eine vergrößerte Kompressoreinheit als auch eine modifizierte Turboeinheit mit verstärkter Axiallagerung besitzen, erzeugen einen maximalen Ladedruck von 1,8 bar.
der Brabus 930
Die technischen Spezialisten von BRABUS widmeten sich ebenso intensiv dem elektronischen Motorsteuerungssystem. Ein spezielles BRABUS PowerXtra Steuerungsmodul wird für jede Zylinderbank verwendet. Diese Module regulieren nicht nur die elektronische Ladedruckkontrolle neu, um eine höhere Leistung zu erzielen, ohne die Haltbarkeit zu gefährden. Sie passen außerdem die Einspritz- und Zündungsparameter an das überarbeitete Aufladesystem an.
Um eine optimale Abstimmung zu gewährleisten, wurden nicht nur umfangreiche Tests auf stationären Motorprüfständen und Allrad-Prüfständen der neuesten Generation durchgeführt, sondern auch detaillierte Fahrtests auf der Rennstrecke und auf öffentlichen Straßen. Diese Anstrengungen resultierten nicht nur in einer zusätzlichen Spitzenleistung von 64 kW / 87 PS und 100 Nm mehr Drehmoment für den V8-Motor: Die präzise Feinabstimmung sorgte auch für eine perfekte Harmonie mit dem 150 kW / 204 PS starken Elektromotor des Hybridsystems, der in seiner ursprünglichen Konfiguration beibehalten wurde.
Systemleistung von 684 kW / 930 PS
Die Verbindung des auf 534 kW / 726 PS Spitzenleistung und 900 Nm Drehmoment getrimmten Achtzylinder-Vierventiler-Biturbo ergibt das bisher leistungsstärkste Supercar von BRABUS: Der BRABUS 930, der, wie der Name suggeriert, eine beeindruckende Systemleistung von 684 kW / 930 PS bietet. Mit einem einzigartigen maximalen Drehmoment von 1.550 Nm setzt es sich zusätzlich ab. Die Performance lässt nichts zu wünschen übrig: Der BRABUS 930 mit Allradantrieb schafft es, trotz eines Leergewichts von rund 2,4 Tonnen, in nur 2,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 316 km/h begrenzt.
Die aus Edelstahl hergestellte BRABUS Sportauspuffanlage, ausgestattet mit integrierten Abgasklappen, erzeugt auf Knopfdruck eine atemberaubende Klanglandschaft. Je nach Vorliebe lässt sich der V8 entweder im leisen „Coming Home“ Modus oder in der „Sport“ Position betreiben, was einen besonders kräftigen V8 Klang erzeugt. Mit seinen vier Titan/Carbon-Endrohren mit 90 Millimeter Durchmesser ist das BRABUS Auspuffsystem auch optisch ein echter Hingucker.
BRABUS garantiert auch bei diesem Hochleistungs-Hybridantrieb hervorragende Langlebigkeit. Dies unterstreicht der weltweit führende unabhängige Fahrzeugtuner mit einer dreijährigen BRABUS Tuning-Garantie für bis zu 100.000 Kilometer (gemäß den BRABUS Garantiebedingungen, Stand Juli 2013). Dabei vertraut BRABUS ausschließlich auf MOTUL Schmierstoffe.
Die beeindruckende Leistung des BRABUS 930 erfordert eine besondere Beachtung der Aerodynamik. Hierfür entwarfen die BRABUS Designer optisch ansprechende und aerodynamisch effiziente Sicht-Carbon-Komponenten, die wahlweise mit glänzendem oder mattem Überzug erhältlich sind. Ihre endgültige Optimierung erhielten sie im Windkanal, was die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten verbessert.
Carbon-Aerodynamikparts wohin man schaut
Die BRABUS Frontspoiler-Kombination, Anbauten für die ausgedehnten Lufteinlässe im Stoßfänger und der spezifische Kühlergrill, der für eine erhöhte Luftzufuhr zum Triebwerk sorgt, verleihen dem Supercar ein unverwechselbares Gesicht. Der durchdachte Spoiler vermindert bei hohen Geschwindigkeiten den Auftrieb an der Vorderachse. Das Heck des viertürigen Fahrzeugs erhält ebenfalls eine sportlichere Note: Der Carbon-Diffusoreinsatz in der Heckschürze umrahmt die vier Endrohre des BRABUS Sportauspuffs optimal.
Sichtbare Carbon-Verblendungen an den Seiten des hinteren Stoßfängers betonen die eindrucksvollen Konturen des Fahrzeugs. Die BRABUS Carbon-Abdeckungen für die Außenspiegel verleihen der dynamischen Karosserieoptik den letzten Schliff. Ein weiterer wesentlicher Faktor für das exklusive BRABUS Design ist die Kombination aus großformatigen Rädern und Reifen: Um die Keilform des viertürigen Coupés zu unterstreichen, wurden 21-Zoll-Räder speziell für die Vorderachse entworfen, während an der Hinterachse sogar 22-Zoll-Räder zum Einsatz kommen.
Beim hier vorgestellten BRABUS 930 wurde das filigrane Zehnspeichen-Design der Monoblock Z „PLATINUM EDITION“ Räder gewählt. Diese Felgen, gefertigt mittels modernster Schmiede- und CNC-Technologie, bieten eine ausgezeichnete Kombination aus Leichtigkeit und maximaler Festigkeit. Die Maße der Räder und Reifen sind ebenso bemerkenswert: Vorn werden 10.5Jx21 Räder mit 275/35 ZR 21 Reifen verwendet, während an der Hinterachse 12Jx22 Felgen mit Continental SportContact 6 Hochleistungsreifen im Format 335/25 ZR 22 montiert sind.
Diese im Vergleich zum Basismodell noch größeren Räder verbessern nicht nur die Optik des BRABUS 930, sie tragen auch zu einem noch agileren Fahrverhalten bei. Dieser Effekt kann noch durch die BRABUS AIRMATIC SPORT-Einheit verstärkt werden. Dieses Plug-and-play-Modul kann das viertürige Coupé je nach Fahrmodus um bis zu 20 Millimeter absenken.
natürlich mit exklusiver Innenraumveredelung
BRABUS ist auch bekannt für seine außergewöhnlichen Innenraumgestaltungen, wie sie im BRABUS 930 zur Schau gestellt werden. In der firmeneigenen Polsterei werden unter der Bezeichnung „BRABUS MASTERPIECE“ edelste Leder- und Dinamica Mikrofasermaterialien zu maßgeschneiderten Innenausstattungen verarbeitet, die selbst den anspruchsvollsten Kundenanforderungen gerecht werden. Bei der Farbauswahl und den Polsterdesigns gibt es nahezu unendliche Möglichkeiten.
Das Interieur des hier dargestellten BRABUS 930 Supercars präsentiert sich in feinstem schwarzem Leder, das durch helle, rote Ziernähte und Kedern kontrastiert wird. Sowohl die Sitzbereiche als auch der gesamte Kabinenboden und der Kofferraum sind mit äußerster Genauigkeit im Triangle-Design gesteppt. Die Mittelbahnen sind millimetergenau perforiert, um die optimale Funktion der Sitzklimatisierung zu gewährleisten.
Die BRABUS Carbon-Details im Innenraum, zusammen mit den BRABUS Türstiften und matten, eloxierten Aluminiumpedalen, verleihen dem Fahrzeug eine sportliche Note. Carbon-Einstiegsleisten mit einem beleuchteten BRABUS Logo, das seine Farbe entsprechend der Innenraumbeleuchtung ändert, vervollständigen das innovative Innenraumdesign. Ferner wurden zahlreiche Elemente des Cockpits, von Schaltern über Lautsprecherabdeckungen bis zu Lüftungsdüsen und Blenden, in „ROCKET RED“ lackiert.
Der hier gezeigte BRABUS 930 Hybrid-Supercar hat einen Preis von 384.435,99 € (inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer in Deutschland). Alternativ bietet BRABUS selbstverständlich auch an, einen bereits im Besitz des Kunden befindlichen Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE nach den persönlichen Vorstellungen des Besitzers zu modifizieren.
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Irre: der Brabus 930 auf Basis Mercedes-AMG GT 63 S E Performance!
Bildnachweis: Brabus
