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Bugatti Bébé Hommage: Baby II der „The Little Car Company“!

Lesezeit 4 Min.

Bugatti Bébé Hommage: Baby II der „The Little Car Company“!

Pünktlich zur Weihnachtszeit der Bugatti Baby II in Südkalifornien eingetroffen und feiert damit seine Premiere in Nordamerika. Beim Genfer Automobilsalon 2019 hatte Bugatti angekündigt, dem Original Bugatti Bébé von 1926 neues Leben einzuhauchen. Seit seiner Markteinführung hat der Wagen, der auf dem Type 35 basiert, aufgrund seiner exquisiten, modernen Technik in Verbindung mit authentischen Anleihen an das Original internationale Aufmerksamkeit erregt.

Bugatti Baby II jetzt in Nordamerika!

Bugatti Bébé Hommage: Baby II der „The Little Car Company“!

Im Rahmen der Präsentation fuhr der Bugatti Baby II auf der historischen Rennstrecke des renommierten Willow Springs International Raceway. Dort hatten einige wenige Glückliche die Gelegenheit, ein Fahrzeug in der „Blanc Vitesse“ Variante im nicht abgeregelten „Speed Key“-Modus zu fahren. Der Bugatti Baby II wird bis Dezember in den Showrooms der Bugatti Händlerpartner Bugatti Newport Beach und Bugatti Beverly Hills zu sehen sein. Zusammen mit The Little Car Company wird Bugatti insgesamt 500 Exemplare des Type 35 im Maßstab 3:4 herstellen. Während ein Großteil der Fahrzeuge schon jetzt verkauft ist, sind noch einige wenige Exemplare für Bugatti-Kunden reserviert und werden im First-Come-First-Served-Prinzip vergeben.

Fahrzeug basiert auf E-Plattform mit Heckantrieb

Bugatti Bébé Hommage: Baby II der „The Little Car Company“!

Der Bugatti Baby II ist so konzipiert, dass sich gleich mehrere Generationen von Sammlern und Automobilliebhabern daran erfreuen können. Das Fahrzeug basiert auf einer elektrischen Plattform mit Heckantrieb und bietet Batterie-Optionen für Kurz- und Langstrecken an, mit denen – je nach Fahrweise – eine Reichweite von bis zu ca. 50 Kilometer erzielt wird. Die Besitzer werden die Kombination aus authentischem Type-35-Handling und modernen, technologischen Elementen wie regenerativem Bremsen, verstellbaren Dämpfern und dem berühmten Bugatti Speed Key genießen, der es den Fahrern ermöglicht, die Höchstgeschwindigkeit von bis zu 70 km/h zu erreichen.

drei Versionen des Bugatti Baby II

Bugatti Bébé Hommage: Baby II der „The Little Car Company“!

Das Angebot des Bugatti Baby II umfasst drei Versionen: das Basismodell für 36.600 USD (30.000 EUR), den Vitesse für 53.000 USD (43.500 EUR) und den Pur Sang mit seiner handgefertigten Aluminiumkarosserie für 71.400 USD (58.500 EUR). Das Basismodell ist in French Racing Blue mit schwarzem Lederinterieur erhältlich, während für den Vitesse und den Pur Sang eine Reihe von klassischen Farben zur Auswahl stehen, die eine Hommage an Bugattis unvergessliche Rennsport-Lackierungen und Fahrer der Vergangenheit darstellen. Außerdem steht für diese beiden Modelle auch eine moderne Palette an Farben zur Verfügung, die für den Chiron1 angeboten werden, so dass Kunden ihren neuen Bugatti Baby II ihrem aktuellen Fahrzeug anpassen können.

automatisch Mitglied im Bugatti Owner’s Club

Der Kauf eines Bugatti Baby II schließt automatisch eine Mitgliedschaft im renommierten Bugatti Owner’s Club und The Little Car Club ein, die beide den Besitzern die Möglichkeit eröffnen, mit ihrem Bugatti Baby II auf einigen der berühmtesten Rennstrecken der Welt zu fahren. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Bugatti

Bugatti Bébé Hommage: Baby II der „The Little Car Company“!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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