Video: 2001er Cadillac Catera Limo mit LS7-V8-Triebwerk!

Aktuell wird gerade ein 2001er Cadillac Catera (baugleich mit dem Opel Omega B) mit LS7-V8 versteigert. Und dabei handelt es sich gleich in zweierlei Hinsicht um einen echten Exoten. Zum einen wurde der Catera nur relativ kurz im Zeitraum von 1996 bis 2001 gebaut, zum anderen war ein LS7-V8 Motor nie unter der Haube. Doch dieses unscheinbare Exemplar hat einen an Bord. Beim Fahrzeug handelt es sich um ein Exemplar aus dem Jahr 2001, das von Lingenfelter Performance Engineering gebaut wurde und eine lange Liste von Goodies erhalten hat. Zuerst hat Lingenfelter den werkseitigen 3,0-Liter-V6 (L81) sowie die müde 4-Gang-Automatik (4L30-E) entfernt und mittels 5,7 Liter LS6 V8 und Tremec T56 Handschaltgetriebe ersetzt. Das Setup kam mit einer zweiteiligen LPE-Antriebswelle und einem 3,46:1-Sperrdifferential vom Pontiac GTO der fünften Generation in den Catera.

jetzt mit 7,0 Liter LS7-V8

Einige Zeit später flog der LS6 allerdings wieder raus. Verbaut wurde dann ein 7,0 Liter LS7-V8 mit Corvette C5R-Block, LS6-Köpfen und einem neuen Air-Intake-System. Gekoppelt an eine spezielle 2,5 Zoll (6,35 cm) Auspuffanlage ist die Soundkulisse unverkennbar V8 und kein Vergleich zum ursprünglichen V6. Beim Fahrwerk setzt man übrigens auf Eibach-Tieferlegungsfedern und Steinmetz-Pendelstangen und auch im Inneren gab es ein paar Änderungen. Zum Beispiel mittels Bose-Soundanlage oder einem speziellen Momo-Lenkrad ohne Airbag. Dazu gab es noch eine neue Bremsanlage mit roten Sätteln für eine artgerechte Verzögerung. Zwar lassen die V-Spec Embleme rundum, die 17-Zoll großen Felgen mit Michelin-Reifen und der neue Kühlergrill mit hellem Gitter ein paar Rückschlüsse auf den V8 zu, als sogenannten Sleeper lassen wir ihn aber dennoch durchgehen. Der Cadillac Catera kann auf Bring A Trailer ersteigert werden und die Auktion endet am Montag, den 27. Juli.

Achtung!

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2001er Cadillac Catera Limo mit LS7-V8-Triebwerk!

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