680 HP Chevrolet Nova SS Kompressor als Restomod!

Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2021 um 07:02 Uhr

Habt ihr gewusst, dass General Motors im Chevrolet Nova Modelljahr 1963 „keinen“ V8-Motor verbaute? Da sag noch mal einer, dass wir erst in den letzten Jahren zum Downsizing gekommen sind! Selbst die Performance-Version als Nova SS hatte im Jahr 1963 „nur“ einen 194-Kubikzoll-Sechszylinder unter der Haube mit müden 120 PS. Sogar zur damaligen Zeit war er damit untermotorisiert und stieß verständlicherweise auf wenig Begeisterung in der Fangemeinde. Doch dieser 1963er Nova von Jason Scudellari als Restomod Projekt ist vollkommen anders. Er wurde kürzlich auf dem YouTube-Kanal von Autotopia LA vorgestellt und hat nur noch sehr wenig mit einem originalen „63er Nova“ zu tun. Denn der angesprochene 6-Zylinder wurde rausgeschmissen und durch einen gewaltigen und sogar noch modifizierten LS15-B15 Crate Engine mit 376 Kubikzoll Hubraum und einem ProCharger-Radialkompressor ersetzt.

6,1-Liter-Smallblock mit +750 PS

In Kombination mit vielen weiteren Modifikationen wie einer neuen Nockenwelle, einer geänderten Ansaugung oder einer verbesserten Kühlung leistet der 6,1-Liter-Smallblock heftige 680 PS „an den Rädern“. Soll heißen, die Motorleistung liegt, locker im Bereich von 750 PS, die mittels 4-Gang-Schaltgetriebe direkt an die Hinterräder abgegeben werden. Damit hat der Nova mehr als die 5-fache Leistung und wurde deshalb auch im Bereich des Fahrwerks sowie der Bremsanlage entsprechend angepasst. Er hat ein hochmodernes Fahrwerk mit QA1-Stoßdämpfern erhalten, steht auf einem Schwartz-Performance-Chassis und wird mittels fetter Baer-Sportbremsanlage abgebremst. Und den Kontakt zur Straße stellen BiColor Leichtmetallräder mit klebrigen Falken Azenis Reifen her.

auch die Kabine ist komplett umgebaut

Und selbstverständlich ist auch die Karosserie von Grund auf restauriert und neu aufgebaut und anschließend im BiColor Farbton lackiert. Unnötige Zierleisten und Dekorelemente hat man bei diesem Arbeitsschritt gleich entfernt und selbstverständlich ist auch die Kabine komplett überarbeitet. Hier zeigt sich eine handgefertigte BiColor-Lederausstattung mit Weiß abgesetzten Nähten und auch ein mattschwarz lackierter und speziell angepasster Überrollkäfig ist verbaut. Unzählige Details wie ein Sportlenkrad mit Schnellverschluss, ein LCD-Kombiinstrument oder eine High-End-Soundanlage sind nur einige Komponenten, der im Zustand eines Neuwagens zurückversetzen Kabine. Der SS wurde von Scudellari übrigens für seine Frau Randi gebaut, die auch eine tiefe Leidenschaft für Muscle-Cars besitzt. Und wie Jason, fährt auch seine Frau den Nova standesgemäß mit jeder Menge Qualm in den Radkästen. PS. Am Ende vom Beitrag gibt es ein paar Bilder vom Umbau. (Fotos: superchevy.com)

Achtung!

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680 HP Chevrolet Nova SS Kompressor als Restomod!

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