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1968er Chevrolet Camaro mit Oldsmobile-Mittelmotor!

Lesezeit 3 Min.

1968er Chevrolet Camaro mit Oldsmobile-Mittelmotor!

Diesen speziell angefertigten Chevrolet Camaro mit Mittelmotor müssen wir Euch unbedingt zeigen. Gebaut hat das Unikat das Team von Centerline Vehicle Designs aus Boone (Stadt in North Carolina) und unserer Meinung nach handelt es sich dabei schon fast um so etwas wie ein rollendes Kunstwerk. Denn das Resultat hat gewissermaßen nichts mehr mit einem serienmäßigen Camaro aus dem Jahr 1968 zu tun. Nur die Türen, das Dach, der vordere Teil der Kotflügel, ein Teil der hinteren Kotflügel und die Scheiben sind noch mit dem Serienauto identisch. Der Rest ist neu! Die geänderte Karosserie ist ca. 5 Zoll (ca. 13 cm) breiter, 10 Zoll (ca. 25 cm) länger und hat einen 3,5 Zoll (ca. 9 cm) längeren Radstand erhalten.

Chevrolet Camaro mit Mittelmotor

Doch auch mit den umfassenden Änderungen ist die Karosserie noch immer sofort als Camaro zu erkennen, wie wir finden. Nur beim Blick unter die vordere Haube ändert sich das. Denn dort ist kein V8 zu sehen. Denn der versteckt sich unter dem „hinteren Deckel„. Konkret ist es ein 455 ci Oldsmobile V8-Saugmotor, der stramme 486 PS & 689 Nm Drehmoment mobilisiert. Laut Prüfstandslauf liegt die Spitzenleistung bei etwa 6.000 U/min. an, und an die Hinterräder kommt die Kraft mittels Dreigang-Automatik aus einem Oldsmobile Toronado.

bewusst komplizierte Komponenten verbaut

1968er Chevrolet Camaro mit Oldsmobile-Mittelmotor!

Eigentlich wäre es viel einfacher gewesen, einen modernes LS Swap Kit zu verwenden und generell alles eine Spur moderner zu machen. Doch genau das sollte das Projekt nicht sein. Es sollte kein Hightech-Restomod sein, wie alle anderen. Stattdessen wollte man ein Auto erschaffen, das sich nicht allzu sehr von dem unterscheidet, was damals in den 60er-Jahren auch hätte gebaut werden können. Und abgesehen von den äußerst modernen Felgen ist das gelungen, wie wir finden. Die Karosserie, die Passform und das Finish sehen erstklassig aus und besonders kleine Details wie der maßgefertigte Sportauspuff, die Custom-Motorraumveredelung bis hin zum neuen Innenraum mit der coolen Schaltanlage, den Rundinstrumenten oder den Recaro-Sportsitzen sind absolute Eyecatcher.

Klimaanlage, Fensterheber & Co.

Und mit nicht direkt ersichtlichen Änderungen wie einer voll funktionsfähigen Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern oder „Deckenlautsprechern“ wird das Unikat eindrucksvoll abgerundet. Und das Beste, das Fahrzeug wird gerade auf Bring A Trailer zum Verkauf angeboten. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: Bring a Trailer
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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