Samstag , 20. April 2019

Carbonisiert: TECHART Porsche 911 GT3 RS mit Carbon-Parts

Carbonisiert: TECHART Porsche 911 GT3 RS mit Carbon-Parts
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TECHART hat sich den Porsche 911 GT3 RS zum Abschluss noch einmal zur Brust genommen. Und zwar hat der Porsche Traditionstuner ein Carbon-Sportpaket für die Generation 991.2 auf die Beine gestellt das den Zuffenhausener die Freude am Motorsport quasi optisch auf die Karosserie zeichnet. Mit den Carbonparts wird das Rundstrecken-Feeling, das nur ein GT3 RS vermittelt, sichtbar. Dabei unterstreichen die Carbon-Aerodynamikteile die Karosserie nur gekonnt anstatt dem Elfer ein komplett neues Erscheinungsbild zu verpassen. Gut so! Sie sollen zeigen was der GT3 RS kann. Sowohl das Heckflügelprofil als auch die typischen NACA-Lufteinlässe auf der Fronthaube, werden mit den TECHART Sichtcarbon Komponenten zum hochwertigen Stylingmerkmal.

allein die Haube kostet über 8.000€

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Die Stylingprodukte aus Carbon kommen dabei natürlich mit einem geringen Eigengewicht und absolut perfekter Verarbeitung. Ausgewählt werden kann aus matt oder hochglänzender Oberfläche und auch eine individuelle farbliche Abstimmung dank lasierender Klarlacke ist kein Problem. Das TECHART Carbon-Sportpaket für den 911 GT3 RS gibt es in verschiedenen Kombinationen und mit deutlich mehr Bauteilen als den oben erwähnten. Dabei liefert TECHART entweder komplett selbst entwickelte Parts oder Originalteile mit einer Beschichtung aus Echtcarbon. Zum Carbon-BodyKit gehört die Aero-Fronthaube, ein Dachspoiler, ein dezentes Heckflügelprofil, passende Heckflügel-Winglets und die erwähnten NACA Lufteinlässe.

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Carbon-Beschichtung von OEM-Parts

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Mit Carbon beschichtet werden auf Wunsch der Frontspoiler, die Airblades, die Lamellen der seitlichen Radhausentlüftung, die Blenden der seitlichen Ansaugluftöffnungen, die Seitenschweller, die Heckklappenblende, die Spiegelkappen inklusive den Spiegeldreiecken, der Diffusor und auch die Heckschürzenblende. Preise? Dafür gibt es gut und gern einen modernen Kleinwagen! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen seitens TECHART für den GT3 RS erhalten gibt es natürlich wie immer ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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(Foto/s: Techart)

Das sind die Details zum Carbon Bodykit:

  • TECHART Carbon-Beschichtung für:
    – Frontspoiler
    – Airblades
    – Lamellen der seitlichen Radhausentlüftung
    – Blenden der seitlichen Ansaugluftöffnungen
    – Seitenschweller
    – Heckklappenblende
    – Spiegelkappen
    – Spiegeldreiecke
    – Diffusor
    – Heckschürzenblende
  • TECHART Carbon-Parts
    – Aero-Fronthaube
    – Dachspoiler
    – Heckflügelprofil
    – Heckflügel-Winglets
    – NACA Lufteinlässe
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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch vom Tuner Techart haben wir noch weitere Fahrzeuge, folgend ein kleiner Auszug:

640 PS & Bodykit am Techart Porsche Cayenne (Typ 9YA)

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Dezent optimiert – TechArt Porsche 911 (991.2) Carrera GTS

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Zum Schluss – Techart GTsport für den Porsche 911 Turbo S

Techart GTsport Porsche 911 Turbo S Tuning 2018 1 310x165 Carbonisiert: TECHART Porsche 911 GT3 RS mit Carbon Parts

2017 – Techart Porsche Panamera GrandGT auf 22 Zöllern

Techart Porsche Panamera GrandGT Bodykit 2017 Tuning 5 310x165 Carbonisiert: TECHART Porsche 911 GT3 RS mit Carbon Parts

Präzisionswerkzeug – TECHART Sportpaket am Porsche 911 GT3

TECHART Sportpaket Porsche 911 991 GT3 Tuning 310x165 Carbonisiert: TECHART Porsche 911 GT3 RS mit Carbon Parts

2018 – Porsche Panamera Sport Turismo als TechArt GrandGT

Porsche Panamera Sport Turismo TechArt GrandGT 2018 Tuning 1 310x165 Carbonisiert: TECHART Porsche 911 GT3 RS mit Carbon Parts

TECHART Porsche 911 GT3 RS mit Carbon-Parts

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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