Donnerstag , 17. Oktober 2019

Supersportler mit Traum Interieur – Carlex McLaren 720S

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Man möchte meinen, dass ein knapp 250.000€ teurer McLaren 720S schon exclusive genug ist. Der Supersportler kommt mit 720 Turbo-PS und ist eine reinrassige Fahrmaschine die exakt 1283 Kilogramm auf die Waage bringt. Nahezu alle anderen Supersportler sind schwerer. Damit geht es in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und es vergessen nur wahnwitzige 21,4 Sekunden um die Tachonadel über die 300 km/h Marke zu heben. Eine echte Kampfansage an die Konkurrenz in Form von Ferrari 488 GTB und Lamborghini Huracán. Die folgende Gallery (am Ende des Beitrages) zeigt euch nun einen veredelten 720S mit traumhaften Interieur vom Tuner Carlex Design. Alles erstrahlt in rot/schwarz und der Leder/Alcantara Mix zieht sich wirklich bis in die kleinste Ritze. Darüber hinaus gibt es unzählige kleine Details wie 3D-Initialen in den Sitzen und auf dem Armaturenbrett oder auch ein komplett aufgewertetes Lederlenkrad mit Carbon Einlagen. Und auch außen gab es etwas Carbon in Form einer neuen Haubenabdeckung für das Triebwerk des knallrot lackierten 720S. Da uns die genauen Eckdaten zum britischen Sportler von Carlex aber leider nicht bekannt sind belassen wir es bei der Fotostory. Die Fotos stammen übrigens direkt vom Tuner Carlex Design (+ Pickup-Design).

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Wir haben noch viele tausend weitere Tuning-Berichte auf tuningblog.eu, wenn Ihr einen Auszug sehen wollte dann klickt einfach HIER. Und auch umgebaute Fahrzeuge von der Carlex Design (+ Pickup-Design) haben wir noch jede Menge weitere, folgend ein kleiner Auszug:

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2018 Mercedes X Klasse EXY GTX Widebody 8 310x165 Supersportler mit Traum Interieur   Carlex McLaren 720S

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Carlex McLaren 720S

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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