2024 Caterham EV Seven Concept – unter Strom in die Zukunft!

Thomas Wachsmuth 24. Mai 2023 -> Autos von A-Z, Caterham Cars, News Fahrzeuge

Lesezeit 4 Min.

Das Caterham EV Seven Concept ist die Vision der britischen Sportwagenmarke für einen zukünftigen vollelektrischen Seven. Das Konzept soll die Machbarkeit eines leichten Elektro-Seven testen und Caterham einen Schritt näher an die Markteinführung eines batterieelektrischen Modells bringen, das so fahrerorientiert ist wie sein Benzin-Pendant. Das Konzept wurde in Zusammenarbeit mit Swindon Powertrain entwickelt, einem Spezialisten für Tourenwagenmotoren, der bereits in der Vergangenheit mit Caterham zusammengearbeitet hat. Das neue Konzept kombiniert die bestehende Architektur des Seven mit einer „Spitzen“-Batterietechnologie und einem heckmontierten Elektromotor.

Caterham EV Seven Concept

Da Caterham sagt, dass der elektrische Seven dem Ethos der leichten Performance des Autos entsprechen muss, hat das Unternehmen die Größe der Batterie auf 51 kWh begrenzt, so dass das ganze Fahrzeug weniger als 700 kg wiegt. Das ist dennoch eine Erhöhung von 70 kg im Vergleich zum aktuellen Seven 485 (SV), der in Europa und Japan verkauft wird. Das, kombiniert mit dem 240 PS & 250 NM starken Elektromotor, ermöglicht es dem elektrischen Seven, von 0 auf 100 km/h in etwa vier Sekunden zu beschleunigen, was ungefähr dem Seven 485 (SV) entspricht.

Neben einer vergleichbaren Leistung verspricht Caterham auch eine ähnliche „Fahrbarkeit“ wie das benzinbetriebene Exemplar, mit einem „absoluten Fokus auf ein fantastisches Fahrerlebnis„. Zu diesem Zweck hat das Unternehmen den elektrischen Seven mit einem Sperrdifferenzial an der Hinterachse, verstellbaren Bilstein-Dämpfern und Vierkolben-Bremszangen ausgestattet, um die Bremsenergierückgewinnung des Motors zu ergänzen.

weiterhin für die Straße UND die Rennstrecke

Caterhams Suche nach elektrischer Performance erstreckt sich auch auf das Laden und die Reichweite, wobei der Chef des Unternehmens betont, dass jeder Caterham sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke nutzbar sein muss. Für den Rennstreckeneinsatz hat das Unternehmen ein Ladesystem entwickelt, das es ermöglicht, 20 Minuten lang auf der Rennstrecke zu fahren, dann 15 Minuten lang zu laden und genug Energie für weitere 20 Minuten Hochgeschwindigkeits-Rennstreckenzeit zu gewinnen. Um das zu erreichen, wird die nutzbare Kapazität der Batterie auf etwa 40 kWh begrenzt, oder weniger als 80 Prozent der gesamten „Brutto“-Kapazität. Auf diese Weise soll die Batterie mit Geschwindigkeiten von bis zu 152 kW laden können, ohne dass es zu einer „vorzeitigen Degradation“ der Zellen kommt.

Der Akku selbst wird im Getriebetunnel des Seven-Bodens untergebracht und ist flüssigkeitsgekühlt für eine bessere Wärmeverwaltung beim Laden oder Entladen. Das Caterham EV Seven Concept ist noch kein Serienmodell, sondern ein Prototyp, um die Möglichkeiten eines elektrischen Seven auszuloten. Caterham plant jedoch, am 12. Juli ein völlig neues Modell vorzustellen, das möglicherweise einige Elemente des Konzepts als Entwicklungsplattform nutzen wird. Wir sind gespannt, was die Zukunft für die legendäre Sportwagenmarke bereithält.

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