1955er Chevrolet 210 mit 567 PS-V8 als Restomod-Unikat!

Thomas Wachsmuth 3. Dezember 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Chevrolet, Premium-Fahrzeuge, Tuning-Klassiker

Lesezeit 4 Min.

Das Jahr neigt sich so langsam aber sicher dem Ende und der Januar 2023 steht bereits vor der Tür. Und wie jedes Jahr werden die beiden Auktionshäuser Mecum und Barrett-Jackson mit zwei Mammutveranstaltungen um die Aufmerksamkeit der Sammler buhlen. Und schon seit einiger Zeit haben beide damit begonnen, erste Informationen über die besten Fahrzeuge der Auktion zu veröffentlichen, die dann alle ab Januar unter den Hammer kommen. Dazu gab Barrett-Jackson erst kürzlich bekannt, dass zwischen dem 21. und dem 29. Januar in Scottsdale (Arizona/USA) teils unglaubliche Fahrzeuge ohne ein Mindestgebot versteigert werden. Und eines dieser Fahrzeuge ist dieser unglaubliche 1955er Chevrolet 210 Restomod (Lot #1332), der mit jedem Millimeter an das Goldene Zeitalter des Kapitalismus erinnert, sodass man sich sofort in das längst vergangene Zeitalter zurückversetzt fühlt.

1955er Chevrolet 210

Das Fahrzeug ist bereits ein älteres Projekt vom in Washington ansässigen Team von Whipple Motorsports Speed & Custom und war ursprünglich für eine der vergangenen SEMA-Autoshows gedacht. Danach war das Unikat sogar auf dem Titelbild vom Modern Rodding Magazine zu sehen und gewann zudem den Goodguys Award. Laut Tuner waren unglaubliche 2.000 Arbeitsstunden für die Restauration und den Umbau nötig, um das Unikat auf die Beine zu stellen.

LS3 Corvette-Motor mit Chevrolet Racing Hot Cam, Inglese 8-Stack EFI-Ansaugung, TREMEC 6-Gang-Schaltgetriebe, Art Morrison GT Sport Chassis, Strange-Gewindefahrwerke, neue Servolenkung, 9-Zoll-Vierlenker-Hinterachse, HD-Swaybars vorn und hinten, Wilwood-Scheibenbremsen, Raceline Desperado-Felgen in 18×8 & 19×11 mit Nitto NT555-Reifen, Lederausstattung von Bidle Upholstery, Tilton-Pedalerie, Vintage-Air-System, verkleinertes 55er-Lenkrad, verstellbare Lenksäule, elektronischer E-Startknopf, Shoreline-Beige lackiertes Classic-Instruments-Anzeigen, Kenwood/Kicker-Audiosystem mit vier Lautsprechern

Alles begann mit einem Art Morrison GT Sport-Chassis, das eine cleane Karosserie erhielt und natürlich eine komplett neue Aufhängung sowie eine Sportbremsanlage. Die äußerst ansprechend gezeichnete Karosserie des 55er 210, die die gleichen Farben erhielt wie das Original, zeigt sich in Autumn Bronze mit Shoreline Beige Base. Im Innenraum gibt es tonnenweise Leder und auch ein Vintage-Air-System, Classic-Instruments-Anzeigen und ein modernes Kenwood/Kicker-Audiosystem mit vier Lautsprechern ist verbaut.

LS3-V8-Motor mit fast 600 PS

Das Highlight sitzt aber natürlich unter der langen Motorhaube des 210. Denn hier installierte man einen LS3-V8-Motor, der von Southern Performance Systems auf eine Leistung von 567 PS getrimmt wurde. Der Motor hängt an einem 6-Gang-Schaltgetriebe und schickt die Kraft an die Hinterräder. Beim Radsatz handelt es sich übrigens um Raceline Desperado-Felgen in 18 und 19 Zoll, die mit Nitto NT555-Reifen bestückt sind. Der 1955er Chevrolet 210 wird im Januar ohne Startgebot versteigert. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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