Freitag , 16. April 2021
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1970 Chevrolet Camaro Restomod mit LSX-V8 Power!

Lesezeit ca. 3 Minuten

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Sieht so das ultimative Restomod-Projekt auf Basis eines Chevrolet Camaro aus? Wir behaupten ganz einfach JA! Immerhin wurde das als „48 Hour Camaro (VIN: 123870N566429)“ bekannte Fahrzeug von Grund auf neu aufgebaut und ist nur mit den besten Zubehör-Parts ausgestattet, die man sich vorstellen kann. Der Zuname „48 Hour Camaro“ resultiert übrigens aus der Tatsache, dass er in nur 48 Stunden (über einen Zeitraum von sechs Tagen) gebaut wurde. Und wer sich die Liste ganz am Ende vom Beitrag durchliest wird feststellen, das quasi keinerlei NoName Produkte verbaut wurden. Beispielsweise wäre da der 580 HP starke 6,2-Liter große LS3-V8 mit Tuning von Lingenfelter der überraschenderweise nicht an ein Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt wurde, sondern mit einer von Bowler gebauten 4L75E-6-Gang-Automatik ausgerüstet ist.

Forgeline ML3C Schmiedefelgen rundum

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Beim Fahrwerk setzte man auf dem Hersteller Ridetech und verbaut eine Variante mit Gewindeverstellung und abgebremst wird der Camaro mit einer 13 Zoll (ca. 33 cm) großen 4-Kolben Sportbremsanlage aus dem Hause Baer. Beim Radsatz entschied man sich für 18×10 Zoll große ML3C Schmiedefelgen aus dem Regal von Forgeline und bestückt sind die neuen Alus mit BFG RIVAL-S Reifen im Format 275/35R18. Die Karosserie des Camaro ist weitestgehend im Serienzustand und wird beispielsweise nur mit aktuellen Komponenten wie hochmodernen LED-Scheinwerfern von ANZO, LED-Rückleuchten oder den schicken verchromten Schürzen gekonnt in Szene gesetzt. Dazu natürlich noch die zweifarbige Lackierung in Gelb und Schwarz. Und selbstverständlich ist auch die Kabine auf der Höhe der Zeit und überzeugt beispielsweise mit Recaro Sportsitzen samt Ridetech 4-Punkt-Gurten, mit AUTOX Instrumenten und ein komplett beledertes Armaturenbrett, belederte Türeinlagen und eine belederte Mittelkonsole hat es auch gegeben.

Sportlenkrad und Drehzahlmesser im Ferrari Stil

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Und bezüglich der Technik sei noch erwähnt, dass sowohl eine voll funktionstüchtige Klimaanlage, als auch eine Servolenkung oder ein Kicker-KMC20 High-End Soundsystem mit Subwoofern und unzähligen weiteren Lautsprechern verbaut ist. Die beste Musik dürfte aber noch immer das 6,2-Liter große LS3-V8-Triebwerk von Lingenfelter produzieren, das mittels speziell angepasster Sportauspuffanlage die angesprochenen 580 HP an die Hinterräder schickt. Die vollständige Liste der Änderungen in Englisch haben wir für euch weiter unten eingefügt. Sie ist lang, sehr lang! Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen am „48h Camaro“ erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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(Foto/s: classiccarliquidators.com)

1970 Chevrolet Camaro Restomod:

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell das Thema Restomod? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Legende – 1969 Dodge Charger R/T 440 Restomod V8

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1970 Chevrolet Camaro von ProTouring mit LSX-V8 Power!

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