Normalerweise ist der BMW 745e Plug-in-Hybrid als „7er mit Stecker“ (G11 LCI) spätestens ab dem Facelift überaus adäquat motorisiert. Immerhin werkelt unter der Haube nicht mehr der überforderte B48 Vierzylinder, sondern der brandneue BMW B58-Reihensechser mit 286 PS & 450 NM in Kombination mit einem E-Motor der noch einmal 113 PS & 150 Nm Drehmoment beisteuert. Macht zusammen 394 PS und mächtige 600 NM und einen Werksverbrauch von 2,3 Litern je 100 Kilometer. Zumindest auf dem Papier! Denn das man die Kiste nicht unter 6 bis 8 Litern im Schnitt bewegen kann, sollte klar sein. Allerdings ist das noch immer ziemlich erstaunlich in Anbetracht der Fahrzeugklasse. Und wer nur einen kurzen Arbeitsweg hat, der schafft es, mit vollem Akku sogar 42 Kilometer zu kommen ohne den Verbrenner nutzen zu müssen. Und, dass der Reihensechszylinder sogar noch mehr aus dem Ärmel schütteln kann zeigt nun der Chiptuner BR Performance.
BMW 745e Plug-in-Hybrid mit Chiptuning
Das Team reizt die Fähigkeiten des B58-Motors weiter aus. Schließlich ermöglicht das Triebwerk im Z4 M40i ohne Probleme 340 PS. Warum also nicht auch im 7er? BR Performance erreicht „ausschließlich“ mittels Chiptuning einen Sprung auf mächtige 507 HP und darüber hinaus gewaltige 854 Nm Drehmoment. Und wenn man sich die auf dem Markt verfügbaren Upgrades für den B58-Motor ansieht, wird man feststellen, dass die Leistungssteigerung nicht wirklich ein Problem für den Motor ist. Da haben wir schon ganz andere Eckdaten gesehen. Inwiefern hier aber, insbesondere im Hinblick auf das gewaltige Drehmoment, die 8-Gang-Automatik mitspielt wird sich wohl erst auf Dauer zeigen. Sollten wir zeitnah noch weitere Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert, wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
(Foto/s: BR-Performance)
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Chiptuning am BMW 745e sorgt für 507 HP & 854 NM!
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