528 PS & 634 NM im Cupra Formentor VZ5 von HGP!

Kürzlich aktualisiert am 6. Februar 2022 um 11:49 Uhr

VW wollte ihn, Cupra hat ihn! Wovon wir reden? Natürlich vom VW EA855 evo-Fünfzylinder aus dem neuen Audi RS3! Den hätte Volkswagen gern in den Golf R (MK8) gestopft, durfte aber nicht und hat sich deshalb für den VW EA888-Vierzylinder mit 320 PS entschieden. Für den Newbie Cupra aus Spanien war das aber scheinbar kein Problem. Denn die haben den Motor von Audi bekommen und kurzerhand in den brandneuen und auf 7.000 Fahrzeuge limitierten VZ5 verpflanzt. Dort ist er mit 390 PS & 480 NM einen Zacken schwächer als im RS3 (400 PS & 500 NM), was sich in den Fahrleistungen aber nur in der Nachkommastelle bemerkbar macht. Und der VZ5 aus dem folgenden Video vom YouTuber und Petrolhead MotorOliTV kann über den RS3, und insbesondere den Golf R, nur müde lächeln. Denn dieser VZ5 wurde von der HGP Turbonachrüstung GmbH mit einer ersten Leistungssteigerung (Stage 2) ausgestattet. Und MotorOliTV (Oliver Gmeinder) durfte das ausprobieren.

528 PS & 634 NM Drehmoment

Aktuell beträgt die Leistung des HGP VZ5 exakt 528 PS & 634 NM Drehmoment, was natürlich eine Ansage ist. Und eine weitere Ansage ist die Tatsache, dass HGP noch nicht fertig ist. Die arbeiten nämlich bereits an einem Stage 3 Upgrade auf über 600 PS. Doch kommen wir zum Stage 2 Tuning. Was genau wurde seitens HGP gemacht?

Schon der erste Blick zeigt, am Fahrzeug wurde auch optisch etwas gemacht. Er ist nämlich mittels KW Gewindefahrwerk um gut 30 Millimeter tiefergelegt. Und das sieht nicht nur gut aus, das lässt den VZ5 auch noch einmal eine Nummer zackiger ums Eck gehen. Doch das Herzstück ist ganz klar die Leistungssteigerung vom 2,5-Liter-Fünfzylinder. Der bekam schicke rote Elemente spendiert und in technischer Hinsicht eine veränderte Ansaugung und natürlich eine HGP-Chiptuning-Software. Und HGP dürfte der erste Tuner überhaupt sein, der das neue Steuergerät vom Fünfzylinder „geknackt“ und modifiziert hat. Zumindest kennen wir (Stand 05.02.2022) keinen anderen.

Stage 2 mit Serien-Turbolader

Der Turbolader ist beim Stage 2 Tuning übrigens noch komplett original. Doch das wird sich mit Stage 3 ändern. Und was bringt das aktuelle HGP Upgrade in Zahlen? Den Sprint aus dem Stand auf Landstraßentempo absolviert der Spanier nicht in 4,2, sondern jetzt in ca. 3,6 Sekunden (mit Serien-Getriebesoftware) und die Disziplin von 100 auf 200 ist nach ca. 7,5 bis 7,7 Sekunden (Serie ca. 13 Sekunden) erledigt. Und schlussendlich wäre da noch die Höchstgeschwindigkeit, und die geht weit über die elektronisch abgeriegelten 250 km/h ab Werk hinaus. Der HGP VZ5 läuft nämlich laut Tacho mächtige 317 km/h. Beeindruckende Zahlen, die die Spannung auf Stage 3 natürlich erhöhen. Wir sind gespannt… PS: Herzlichen Dank an dieser Stelle wieder an MotorOliTV für die Infos und das bereitstellen vom Video. Sollten wir noch mehr Infos zum HGP Cupra VZ5 erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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528 PS & 634 NM im Cupra Formentor VZ5 von HGP!
Tuning: HGP Turbonachrüstung GmbH / Video + Bilder: MotorOliTV

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