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Neben dem überarbeiteten Charger Daytona SRT Concept mit seiner Stryker Red-Lackierung hat Dodge auch den klassischen Verbrenner zur SEMA nicht vergessen. Das stets wachsende Sortiment an Performance-Parts der Direct Connection Sparte hat pünktlich zur Autoshow (geht noch bis zum Freitag) eine neue Crate-Engine-Serie mit Namen HurriCrate und eine überarbeitete Variante der Hellephant-Triebwerke vorgestellt. Der HurriCrate basiert dabei auf dem neuen 3,0-Liter-Hurricane-Reihensechszylinder mit zwei Turboladern. Die Cat 1-Version soll 420 PS & 635 Nm stark sein, während die Cat 3-Version maximal 550 PS & 720 Nm leistet. Dodge hat die Eckdaten allerdings als „vorläufige Schätzungen“ veröffentlicht. Soweit uns bekannt soll der HurriCrate Cat 1 sein volles Drehmoment ab 2.500 U/min. zur Verfügung stellen und der stärkere Cat 3 bei 3.500 U/min. Losgehen könnte es ab dem zweiten Quartal 2023 mit dem Cat 3.
HurriCrate & Hellephant-Serie
Die Basisversion ist dagegen erst für das erste Quartal 2024 vorgesehen. Auch soll es noch einen HurriCrate Cat X-Rennmotor inklusive Drag Pak geben, der wohl im Bereich von 750 PS liegen wird. Und dann wäre da noch die überarbeitete Hellephant-Reihe, die aus vier Crate-Engines mit 3,0-Liter-Kompressor verfügt. Der C30 soll ca. 900 PS mobilisieren, der A30 etwa 1.000 PS, der C170 über 1.000 PS und der A170 sogar mehr als 1.100 PS. Konkret ist aber, abgesehen vom Drehmoment des A30 (1.292 Nm), noch nichts. Die endgültigen Eckdaten, weitere Details zu den Spezifikationen sowie die Preise der HurriCrate und Hellephant-Serien werden erst 2023 bekannt gegeben.
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen!
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