Dähler BMW M340i xDrive Limo & Touring mit 475 PS

24. April 2020

Die Dähler Design & Technik GmbH hat sich den aktuellen BMW M340i xDrive als G20 Limousine und als G21 Touring vorgeknöpft. Beim neuen 3er in der stärksten Version als M340i xDrive, in der umfassend und exklusiv optimierten Ausführung als dÄHLer competition line, darf man seither mit gutem Gewissen von Power-Limousine und Power-Touring sprechen. Immerhin bringt dÄHler den vorläufigen „M3 Ersatz“ auf bis zu 475 PS und mächtige 680 NM Drehmoment. Das Resultat sind höchste Performance und Präzision sowie sportliche Agilität und Genuss pur! Der von Dähler Competition Line AG aus Belp bei Bern in der Schweiz umfassend überarbeitete und leistungsgesteigerte neue Top-3er überzeugt in jeder Situation und steht ab sofort zum Einsteigen und Losfahren bereit!

max. 475 PS & 680 NM Drehmoment

Dähler hat den ab Werk verbauten B58-Motor mit einer Serienleistung von 275 kW (374 PS) und 500 Nm (lb-ft 369) Drehmoment einer zusätzlichen Leistungskur unterzogen und all das aus dem Motor und dem ganzen Fahrzeug herausgeholt, was Sinn macht und (Fahr-)Spass bereitet. Und die Leistungsangaben wie auch die Ausstattung des M340i xDrive (G20/G21) mit den dÄHLer competition line Zutaten lesen sich ausgesprochen gut. Den Anfang macht die Leistungssteigerung Stufe 1 «powered by dÄHLer» die den Output auf 325 kW (442 PS) und 630 Nm (lb-ft 464) anhebt und dabei gleich die werksseitige V/max-Begrenzung eliminiert. Wie immer ist das Upgrade WLTP-geprüft und EU-/CH-homologiert was auch für die optionale Edelstahlabgasanlage (Infos weiter unten) gilt.

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2 x Leistungssteigerung verfügbar

Und weiter geht es mit der Leistungssteigerung Stufe 2 powered by dÄHLer. Hier ist das Resultat ein Sprung auf die bereits angesprochenen 350 kW (475 PS) und besonders beeindruckend ist das neue Drehmoment von 680 Nm (lb-ft 501). Und auch hier sorgt das hauseigene Chiptuning für eine Anhebung der serienmäßigen V/max-Begrenzung. Und selbstverständlich ist die Mehrleistung auch hörbar. Wie bereits erwähnt hat dÄhler eine hauseigene Edelstahlabgasanlage «built by dÄHLer» auf Lager die auf Wunsch zwei Endschalldämpfer mit 4 Endrohren mitbringt oder weiterhin optisch die Serie imitiert. Nur eben mit dem dÄHler typischen sportlich-sonoren und unverkennbaren Sound. Und auch für das Fahrwerk hat man sich etwas überlegt. Mittels Competition Gewindefahrwerk «built by dÄHLer» (manuell höhen- und härteverstellbar) erhält der M340i xDrive eine sportlich-straffe Abstimmung ohne dabei zu hart zu sein. Wer kein komplettes Fahrwerk verbauen möchte, kann auch auf eine Tieferlegung mittels Sportfedernsatz setzen. Er ist explizit auf das «Elektronische Dämpfersystem EDC» abgestimmt.

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20-Zoll-Schmiederad «dÄHLer CDC1 FORGED»

Optisch hält man sich dagegen wie immer dezent zurück. Im Angebot für den 3er ist das ultraleichtes 20-Zoll-Schmiederad «dÄHLer CDC1 FORGED» mit Michelin Bereifung, dass aus eigener Entwicklung und Fertigung stammt. Alternativ verfügbar ist noch das 20-Zoll-Alurad «dÄHLer CDC1» das auch mit Michelin Bereifung bestückt wird und ebenfalls aus eigener Entwicklung und Fertigung kommt. Einen schicken Akzent setzt noch die optionale dÄHler Frontspoilerlippe und schon bald soll ein Competition Gewindefahrwerk «built by dÄHLer» mit DDC Plug and Play für eine weitere Steigerung der Agilität verfügbar sein. Sollten wir zeitnah noch Infos zu weiteren Änderungen für den Dähler BMW M340i xDrive Limo oder Touring erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht.