Samstag , 16. Oktober 2021

Dallara Stradale mit G.91PAN-Optik von Garage Italia!

Lesezeit ca. 4 Minuten

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Habt ihr schon einmal vom Dallara Stradale vom Hersteller Dallara Automobili S.p.A. gehört? Ein Sportler mit einem Trockengewicht von 855 Kilogramm und einer Leistung von 400 PS. Stradale heißt auf Deutsch übersetzt „Straße“ und der Dallara Stradale ist das erste Fahrzeug mit Straßenzulassung der italienischen Konstruktionsschmiede, die es schon seit 1972 als Chassiskonstrukteur gibt. Und nachdem man auch im Seriensportwagenbau viel Erfahrung sammeln konnte und beispielsweise das Kohlefaserchassis vom Porsche 918 Spyder entwickelt hatte, und ganz nebenbei an der Chassisentwicklung des KTM X-Bow, des Maserati MC12, dem Alfa 4C, dem Bugatti Veyron und dem Chiron mitgewirkt hat, war es Zeit für ein eigenes Auto. Die Geburtsstunde des Dallara Stradale. Dessen Startschuss fiel sogar schon im Mai 2015. Einen ersten Prototyp zeigte man am 16. November 2016 (80. Geburtstag vom Firmengründer Giampaolo Dallara) und die Serienfertigung des puristischen Sportwagens in limitierter Auflage (600 Stück) begann 1 Jahre später in Varano de’ Melegari.

hüfthohe Karosserie ohne Türen

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Der Stradale besticht mit nicht einmal hüfthoher Karosserie ohne Türen, Kohlefaser-Monocoque, verstellbarer Pedalerie, 400 PS starken 2,3-Liter-Ecoboost-Vierzylinder von Ford und einem riesigen Monsterheckflügel für 9.500 Euro Aufpreis. Beim Schuhwerk setzt Dallara entweder auf Pirelli Trofeo R Sportreifen für die Rennstrecke oder auf Pirelli P Zero Schluffen für die Stadt. Erstere ermöglichen Querbeschleunigungswerte von bis zu 2 g. Und den Dallara gab es in vier verschiedenen Karosserievarianten. Als Barchetta-Version ohne Windschutzscheibe (mit Windabweiser), mit Windschutzscheibe als Roadster, als Targa-Modell und schlussendlich als Coupé mit coolen Flügeltüren. Mit einem Leistungsgewicht von ca. 2,3 kg/PS ist der Stradale auf dem Niveau von einem Porsche 911 GT2 RS oder Ferrari 488 GTB und benötigt dazu längst keine +600 PS. Und solch ein seltenes Exemplar haben sich kürzlich die Spezialisten von Garage Italia Customs vorgeknöpft. Allerdings nur im Hinblick auf die Optik. Die Technik hat man verständlicherweise nicht geändert.

PAN LX Anniversary Vollfolierung

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Garage Italia gab dem Dallara Stradale dafür eine PAN LX Anniversary Vollfolierung, die vom Fiat G.91 Flugzeug inspiriert ist. Damit dürfte dieses Exemplar, in der ohnehin bereits extrem überschaubaren Produktion, ein absolutes Einzelstück sein. Der straßenzugelassene Sportler sieht nun noch markanter aus, denn die Vollfolierung im Look vom legendären Fiat G.91 Kampfflugzeug (später als Aeritalia G.91 bekannt) der italienischen National Aerobatic Patrol aus dem Produktionszeitraum von 1963 bis 1982 ist unverwechselbar. Im Bereich der Seitenschweller der mattblauen Folierung gab es noch drei rot-weiß-grüne Pfeile und damit ist die neue Optik des Stradale fertig. Speziell gab es das Design übrigens anlässlich des 60-jährigen Jubiläums des weltgrößten Kunstflugteams, dass das Flugzeug als G.91PAN mit charakteristisch blauer Lackierung nutzte. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Foto/s: Garage Italia Customs

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Garage Italia Customs – Fiat 00Panda mit Elektroantrieb!

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Garage Italia Customs „Icon-e“ Fiat 500 Jolly

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