1996 Land Rover Defender Restomod in Firenze Red Pearl!

Thomas Wachsmuth 6. Juli 2022 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Land Rover, News Fahrzeuge, Tuning-Klassiker

Lesezeit 3 Min.

Wer den aktuellen Land Rover Defender als „scheinbar“ perfekte Mischung aus Offroadtauglichkeit und Luxus nicht mag, für den ist dieses Exemplar vielleicht eine Alternative. Dabei handelt es sich allerdings um den „alte Defender“. Konkret ist es ein Modell aus dem Jahr 1996. Er wurde voriges Jahr in Südafrika verkauft und dann in die USA importiert, um jede Menge mechanische und optische Änderungen zu erhalten. Und jetzt wird er auf Bring a Trailer zum Verkauf angeboten und mit Unterlagen zur Wartung, diversen Einfuhrdokumenten und einem „Georgia-Titel“ versteigert. Und das Erste, was auffällt, ist die Tatsache, dass es sich um ein zweitüriges 90er-Modell handelt. Das Unikat ist in Firenze Red Pearl lackiert und mit schwarzen Kotflügelverbreiterungen bestückt.

Defender Restomod

Zudem steht er auf einem Satz 16 Zoll großer Sawtooth-Wheels, die mit 267/75 Cooper Discoverer STT-Reifen bestückt sind. Im Zuge vom Umbau gab es zudem ein schwarzes Verdeck, rundum eine LED-Beleuchtung, einen KBX-Kühlergrill, komplett neue Dichtungen, eine neue Windschutzscheibendichtung, Scharniere aus Edelstahl sowie einen schwenkbaren Reserveradträger am Heck. Und auch die Kabine des Defender ist verändert. Hier sieht man eine neue Lederausstattung in Kombination mit Schalensitzen vorn und auch die hinteren Notsitze sind beledert. Zudem gab es eine überarbeitete Mittelkonsole und sogar die Türverkleidungen sind aufgewertet. Ferner installierte man eine neue Klimaanlage, ein JVC CD/Bluetooth-Soundsystem, zwei 12-Volt-Steckdosen und einen USB-Anschluss im Klassiker.

2,5-Liter-Turbodiesel-Reihenvierzylinder

Unter der Haube werkelt ein 2,5-Liter-Turbodiesel-Reihenvierzylinder, der kürzlich einen neuen Zahnriemen, eine neue Kurbelwellendichtung, eine neue Ölwannendichtung, eine neue Wasserpumpe, ein neues Thermostat und eine neue Batterie erhielt. An den Motor gekoppelt ist ein manuelles Fünfganggetriebe, das die Kraft an alle vier Räder verteilt. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.