Freitag , 29. März 2024
Menu

Dodge Challenger SRT Hellcat von GeigerCars

Lesezeit < 1 Min.

Kürzlich aktualisiert am 23. August 2016 um 08:09 Uhr

Das offiziell stärkste Muscle-Car, das in Serie produziert wird, ist ab sofort beim Tuner und Importeur GeigerCars zu erwerben. Der Dodge Challenger SRT (Street and Racing Technology) Hellcat wird von einem monströsem 6,2-Liter-V8-Motor angetrieben der mittels Zwei-Schaufel-Kompressorsystem „zwangsbeatmet“ wird. Mit 707 PS und gewaltigen 881 NM Drehmoment bläst der Hellcat zum Angriff auf BMW M3 / Mercedes C63 AMG und den Audi RS4.

Dodge Challenger SRT Hellcat von GeigerCars

(Fotos: GeigerCars.de)

Schon jetzt wissen wir das es GeigerCars ganz sicher nicht lassen kann den Hellcat zu tunen, aktuell haben Sie es bei ein paar Werbe-Aufklebern belassen. Ganz sich wird aber noch einiges folgen. Wir nennen euch alle Details zum Dodge Challenger SRT Hellcat:

  • 6,2-Liter-V8-Motor (Basis: 6,4 Liter 492-PS-Triebwerk des Challenger SRT 392)
  • Aufladung mittels Zwei-Schaufel-Kompressor
  • ca. 90 Prozent der Motorbauteile noch einmal überarbeitet
  • 707 PS
  • maximales Drehmoment 881 Nm
  • 6-Gang-Schaltgetriebe oder 8-Stufen-Automatik
  • Lenkrad mit Schaltwippen
  • Rev-Matching-Funktion (gibt beim Herunterschalten automatisch Zwischengas)
  • Dual Straight-Throught-2-Inch-Auspuffsystem
  • 3,7 Sekunden auf 100 km/h
  • über 320 km/h v-Max.
  • Front vollständig überarbeitet
  • vier Kühler für Wasser, Öl und Ladeluft
  • Aerodynamik-Optimierungen
  • Lufthutzen
  • linke Scheinwerfer mit Lufteinlass
  • 9,5×20 Zoll SRT-exklusive Slingshot-Felgen in Mattschwarz
  • Bereifung 275/40R20 rundum
  • Brembo-Bremsanlage (Vorderachse 390-mm-Bremsscheiben mit 8-Kolben-Sätteln / Hinterachse 4-Kolben-Sättel mit 360-mm-Scheiben)
  • ab Werk elf verschiedene Karosserie-Lackierungen
  • Nappa-Leder/Alcantara-Kombinationen in Schwarz/Schwarz sowie Rot/Schwarz oder auch edle Laguna-Leder-Ausstattungen in Schwarz oder Sepia
  • anpassbarer 7-Zoll-Driver Information-Monitor
  • Preis ab 86.000 Euro inkl. MwSt.

Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert