Freitag , 20. September 2019

Video: 1.400 PS Lucifer Dodge Demon BiTurbo mit Weltrekord

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Speedkore Dodge Challenger Hellcat Vollcarbon 2018 2 Video: 1.400 PS Lucifer Dodge Demon BiTurbo mit Weltrekord

 1.400 PS Dodge Demon BiTurbo mit Weltrekord:

  • Name: „Lucifer“
  • 8,816 Sekunden Sekunden
  • 162,66 mp/h
  • spätere Fahrzeit in 8,77 Sekunden und mit 259 km/h (Great Lakes Dragway, gefahren von Leah Pritchett)
  • Serie: 851 PS und 1.044 NM
  • Serie: 0-96-km/h in 2,3 Sekunden, Quartermile in 9,65 Sekunden
  • Leistungssteigerung auf 1.400 PS in Kooperation mit Gearhead Fabrications und DiabloSport (neue Kraftstoffversorgung (Fore Innovations-System – drei Benzinpumpen), 1.300er Injector Dynamics-Einspritzdüsen, neue Software, neuer Ölkühler von Gearhead Fabrications)
  • zwei Abgas-Turbolader (Precision 6875-Turbolader mit 68-Millimeter-Verdichterrädern)
  • Boost Leash-Boost Controller
  • komplett neue Abgasanlage (speziell angefertigt) mit Endrohren „vorn“
  • Motor-Hardware serienmäßig
  • Antriebsstrang verstärkt (neuer Drehmomentwandler von ProTorque, Carbon-Kardanwelle von Driveshaft)
  • komplette Karosserie aus Carbon (Front- und Heckschürze, Kotflügel + Verbreiterungen, Motorhaube, Dach, Türen, Seitenwände, Heckklappe, Spoiler, Heckdiffusor)
  • Hinterachse mit Mickey Thompson ET Street R-Slicks (Dimensionen 325/35 R18) und die Vorderräder sind M&H Racemaster-Slicks (Dimension 4.50/28.0-18)

Achtung!

Ihr wollt noch mehr Videos anschauen? Dann klickt hier für die komplette Übersicht oder klickt doch mal in die folgenden Beiträge rein. In jedem findet Ihr mindestens ein Video. Mit Sicherheit ist genau das richtige Thema für Euch dabei.

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Lucifer Dodge Demon BiTurbo mit Weltrekord

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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