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Mehr Leistung dank DTE für BMW X5 (G05) und X6 (G06)!

Lesezeit 3 Min.

Mehr Leistung dank DTE für BMW X5 (G05) und X6 (G06)!

Die vielfältige SUV-Palette ist längst ein Grundstein im BMW-Modellprogramm. Der Ursprung des Erfolgs liegt beim X5, dessen erste Generation (E53) 1999 den Beginn der Münchner in der Fahrzeugklasse markierte. Inzwischen sind wir drei Generationen weiter, und das SUV hat nicht nur den stylishen Coupé-Zwilling X6 im Jahr 2008 erhalten, sondern auch mehrere kleinere Geschwister und sogar einen größeren Bruder. Obwohl die aktuellen X5 und X6 bereits in der Serienversion recht leistungsstark sind, kann ein Leistungsschub natürlich nicht schaden. DTE Systems bietet daher für fast alle Antriebsvarianten Leistungssteigerungen mit dem Zusatz-Steuergerät PowerControl an, wie für die X5 xDrive40i und X6 M50i Modelle.

Chiptuning von DTE

Der M50i ist die stärkste Modellvariante unter den echten M-Topversionen. Unter der Haube befindet sich ein 4,4-Liter-Turbo-V8 mit 530 PS & 750 Nm. Die PowerControl RX ermöglicht zusätzliche 90 PS & 80 Nm. Dadurch erreicht der M50i die Leistungsbereiche des X6 M & X5 M. Der xDrive40i ist bodenständiger und verfügt über einen 3,0-Liter-Turbo-Reihensechszylinder mit 340 PS & 450 Nm. DTE Systems erreicht mit der PowerControl-Box einen Zuwachs von 68 PS und ebenfalls 80 Nm. Trotz der erhöhten Leistung verspricht DTE in beiden Fällen eine Verbrauchsreduzierung: beim M50i um bis zu 15 Prozent und beim xDrive40i um bis zu 10 oder bis zu 15 Prozent, abhängig von der gewählten PowerControl oder der optionalen PowerControl X-Version.

Zusätzlich optional PedalBox+

Die letztere bietet, wie die RX-Version, nicht nur zwei Fahrprogramme mit jeweils sieben Stufen, sondern auch den Efficiency-Modus als dritte Option. Weitere Vorteile der teureren Box gegenüber der Basisversion sind die App-Steuerung, die individuell konfigurierbaren Warm-up-Timer und die sogenannten Sport-Instrumente.

Mehr Leistung dank DTE für BMW X5 (G05) und X6 (G06)!

In beiden Fällen erfolgt die Montage im Plug-and-play-Verfahren mit einem fahrzeugspezifischen Kabelbaum. Dadurch werden verschiedene Motorparameter über mehrere Kanäle ausgelesen und optimiert. Als Ergänzung zur Chiptuning-Box hat DTE optional die PedalBox+ im Sortiment, ein Modul zur Optimierung des elektronischen Gaspedals. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: DTE-Systems GmbH
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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