Dienstag , 26. März 2024
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646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Lesezeit 3 Min.

646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Mit 580 PS & 750 NM (Overboost i. V. m. mit Sport Chrono Paket) ist der Porsche 911 Turbo S (991.2), nach dem streng limitierten 700 PS „911 GT2 RS“ sowie dem 607 PS „911 Turbo S der Exclusive Series“, noch immer das stärkste aktuell verfügbare Modell auf Basis eines 911ers. Und für genau den hat nun das Team der DTE-Systems GmbH das Zusatzsteuergerät PowerControl RX passend gemacht, dass mit fahrzeugspezifischen Kabelbaum im Plug & Play-Verfahren verbaut wird. Die Serienleistung von 580 PS & 700 Nm steigt damit auf gewaltige 646 PS & 837 NM Drehmoment an. Damit überflügelt man deutlich die 991.2 Exclusive Series und auch der GT2 RS ist nicht unerreichbar.

PedalBox und PedalBox+ sind lieferbar

646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Und DTE üblich ist auch die optionale Pedalbox erhältlich die das Ansprechverhalten des Gaspedals optimiert. In Kombination mit der Leistungssteigerung verhelfen die beiden Komponenten dem Turbo S zu noch einmal verbesserten Beschleunigungszeiten und bei identischer Fahrweise sogar zu einem leicht niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Sollten wir zeitnah eventuell noch Infos zu den neuen Beschleunigungswerten erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

(Foto/s: DTE-Systems GmbH)

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner DTE-Systems GmbH? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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