Mittwoch , 18. September 2019

646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

de 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo Sen 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo Sfr 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo Sit 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo Spl 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo Ses 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Porsche 911 3.8 Turbo S DTE Chiptuning 1 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Mit 580 PS & 750 NM (Overboost i. V. m. mit Sport Chrono Paket) ist der Porsche 911 Turbo S (991.2), nach dem streng limitierten 700 PS „911 GT2 RS“ sowie dem 607 PS „911 Turbo S der Exclusive Series“, noch immer das stärkste aktuell verfügbare Modell auf Basis eines 911ers. Und für genau den hat nun das Team der DTE-Systems GmbH das Zusatzsteuergerät PowerControl RX passend gemacht, dass mit fahrzeugspezifischen Kabelbaum im Plug & Play-Verfahren verbaut wird. Die Serienleistung von 580 PS & 700 Nm steigt damit auf gewaltige 646 PS & 837 NM Drehmoment an. Damit überflügelt man deutlich die 991.2 Exclusive Series und auch der GT2 RS ist nicht unerreichbar.

PedalBox und PedalBox+ sind lieferbar

Porsche 911 3.8 Turbo S DTE Chiptuning 7 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Und DTE üblich ist auch die optionale Pedalbox erhältlich die das Ansprechverhalten des Gaspedals optimiert. In Kombination mit der Leistungssteigerung verhelfen die beiden Komponenten dem Turbo S zu noch einmal verbesserten Beschleunigungszeiten und bei identischer Fahrweise sogar zu einem leicht niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Sollten wir zeitnah eventuell noch Infos zu den neuen Beschleunigungswerten erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Porsche 911 3.8 Turbo S DTE Chiptuning 5 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

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(Foto/s: DTE-Systems GmbH)

Porsche 911 3.8 Turbo S DTE Chiptuning 3 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner DTE-Systems GmbH? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Alpine A110 mit DTE Chiptuning auf 292 PS & 369 NM

Alpine A110 DTE Chiptuning 4 310x165 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

Fertig: DTE Chiptuning für den brandneuen Skoda Scala

DTE Chiptuning Skoda Scala 1 310x165 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

282 PS & 466 NM im BMW Z4 (G29) sDrive30i von DTE

BMW Z4 sDrive30i G29 DTE Systems PowerControl X PedalBox Tuning Leistungssteigerung Zusatzsteuerger%C3%A4t 1 310x165 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

DTE-Chiptuning 435 PS & 741 NM Ford F-150 Ecoboost

DTE Chiptuning 435 PS 741 NM Ford F 150 Ecoboost 5 310x165 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

261 PS & 573 NM im DTE-Systems Volvo XC60 2.0 D5

DTE Systems Volvo XC60 2.0 D5 Chiptuning 1 310x165 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

338 PS & 465 NM im DTE-Systems Mercedes A35 AMG

DTE Systems Mercedes A35 AMG Chiptuning 5 310x165 646 PS & 837 NM im DTE Porsche 911 (991.2) Turbo S

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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