BMW 3er Touring (E30) & Cabrio mit LTO Widebody-Kit!

Bildnachweis: LTO (Live To Offend)

Wir haben mal wieder einen BMW 3er Touring (E30) und auch ein E30 Cabrio mit dem irren LTO Widebody-Kit entdeckt. Nachdem es kürzlich erst den Tic Tac Tuning M3 und auch schon eine Touring Variante mit den gewaltigen Bauteilen zu sehen gab, sind nun zwei weitere Fahrzeug am Start. Kommen wir zuerst zum Touring. Diesmal ist es ein Fahrzeug im strahlenden Rot und mit klassischen und speziell angefertigten BBS Schmiedefelgen. Und in optischer Hinsicht steht der Umbau einem echten E30 M3 in nichts nach, wie wir finden. Und im Gegensatz zum M3 sind die Kosten nicht ganz so exorbitant hoch. Dass der alte M3 mal so populär wird, damit hat BMW ganz sicher nicht gerechnet. Also hat man auch nicht so viele Fahrzeuge gebaut. Aus diesem Grund steigen die Preise schneller als eine Bitcoin-Rallye. Was natürlich aber auch für die zukünftige Wertsteigerung gilt. Aber manchmal sind ein getunter Kombi oder ein Cabrio sogar der größere Hingucker.

LTO Widebody-Kit am 3er Touring

Das Kit, das übrigens aus der Feder von „Kyza“ stammt (er gründete mit dem US-Amerikaner Eric Penelow die Tuning-Firma LTO -> Live to Offend) sieht mindestens so cool aus wie die diversen Umbauten von Liberty Walk. Und solch extrem umgebaute E30 gibt es (zum Glück) bisher nur eine Handvoll (auch dazu gehört der BMW E30 RFR30 mit LS V8 von Rebellion Forge Racing). Damit bleibt die Exklusivität gewahrt. Das E30 Projekt von LTO gibt es übrigens schon seit dem Jahr 2019 aber erst jetzt kann das Kit offiziell bestellt werden. Das wird natürlich zwangsläufig zur Folge haben, dass LTO-Umbauten auf Basis vom E30 zunehmend mehr werden. Vielleicht bekommen wir ja auch hierzulande mal ein solches Exemplar zu sehen. Obwohl wir  im Hinblick auf die Zulassungsfähigkeit in Deutschland keine Hoffnung haben, dass der Umbau legal auf die Straße zu bringen ist. Wissen tun wir es allerdings nicht.

auch für das Cabriolet verfügbar

Leider ist für den Touring der offizielle Komplettpreis noch nicht verfügbar. Aber ein gleichwertiger Kit für das Coupe kostet 6.150 US-Dollar. Es wird sich also nicht viel nehmen. Das Kit besteht aus einer XXL-Frontlippe, massiven Kotflügelverbreiterungen rundum und hoffentlich ist auch die Katzentreppe auf der Heckklappe mit inbegriffen. Denn die finden wir am besten.

Definitiv zum Kit dazu gehört noch der riesige Diffusor, die Seitenschweller und der Heckspoiler. Das Fotofahrzeug sitzt dazu, wie bereits erwähnt, auf einem speziell angefertigten BBS-Radsatz mit XXL-Tiefbett und einem goldenen Stern. Und selbstverständlich ist auch eine standesgemäße Tieferlegung verbaut. Und das Kit ist auch für das E30 Cabrio (Bj. 82-88 & 88-94) verfügbar.

Verbreiterungen am Heck für 160 Millimeter Zuwachs

Grundsätzlich sind die Änderungen für die Karosserie auch hier identisch (Verbreiterung je Seite vorn um 55 mm, Verbreiterung hinten je Seite 80 mm). Cabriolet und Coupé haben allerdings eine andere Spoilerlippe für die Heckklappe. Das umgebaute E30 Cabrio steht dazu auf einem wunderschönen Rotiform Schmiederadsatz mit Zentralverschluss und auch hier gibt es viele weitere Modifikationen wie ein Airride-Luftfahrwerk, einen speziellen Überrollkäfig in der Kabine und eine neue Lackierung in Rot. Jetzt fehlt nur noch ein Kit für den E30 M3 und für die klassische Limousine. Bestimmte Elemente (Frontsplitter, Heckflügel, Heckdiffusor, Gurney Flaps) des LTO-Kits können übrigens aus Kohlefaser hergestellt werden.

Oder interessiert euch speziell alles rund um den klassischen BMW E30, ganz egal welche Karosserievariante?

BMW 3er Touring (E30) mit irrem LTO Widebody-Kit!

BMW 3er Cabriolet E30 mit LTO Widebody-Kit