Samstag , 20. April 2019

2,3-Liter EcoBoost Power im Land Rover Defender von JE MotorWorks

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Land Rover Defender Final Edition tuningblog.eu 1 2,3 Liter EcoBoost Power im Land Rover Defender von JE MotorWorks
Land Rover Defender Final Edition

Krasser können die Gegensätze eigentlich kaum sein! Man nehme einen Land Rover Defender der sich seit 1948 irgendwie kaum verändert hat und stopfe in diesen einen hochmodernen 2,3-Liter EcoBoost Vierzylinder. Das Triebwerk verrichtet zum Beispiel im aktuellen Ford Mustang oder Focus RS seinen Dienst und passt auf dem Papier so gar nicht zum Defender. Doch mit der endgültigen Einstellung des Defenders scheinen immer mehr modifizierte Varianten auf den Markt zu kommen denn die Leute lieben ihn. Kahn Design zeigt fast wöchentlich neue Umbauten und auch Projekte mit LS3 V8-Motor, extremen Offroad-Ambitionen oder nahezu komplett verwandelte Exemplare sind nichts ungewöhnliches. Und nun kommt eben einer mit EcoBoost Motor! Das große Interesse zeigt die Beliebtheit des Defenders der über 50 Jahre gebaut wurde. Doch am Ende waren die Anforderungen an die Sicherheit oder auch die hohen Ansprüche an die Schadstoffbegrenzungen einfach zu viel für das Urgestein. Mit dem „Last Edition“-Modell, inklusive mürrischen 2,2-Liter-Diesel, war es dann im Jahr 2015 vorbei.

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23 Liter EcoBoost tuningblog.eu  2,3 Liter EcoBoost Power im Land Rover Defender von JE MotorWorks
die Alternative – 2,3-Liter EcoBoost Motor

Wer sich über das polternde Triebwerk täglich ärgert für den hat der Tuner JE MotorWorks eventuell die Lösung parat. Defnitiv ist der 2,3-Liter Turbo-Vierzylinder aus dem Ford Focus RS kultivierter und darüber hinaus auch stärker. Der Tuner ist Kennern der Land Rover-Szene dabei kein unbekannter. Schon im Jahr 2015 gab es mit dem „Zulu2“ nahezu das Gegenteil mit V8-Kompressor Power. Der aktuelle Umbau zielt aber auf ganz andere Absichten. Eventuelle Diesel-Fahrverbote in der Zukunft dürften nämlich mit diesem Umbau vom Tisch sein. Auch die Fahrbarkeit dürfte wohl um einiges besser sein und wenn man bedenkt das Roush Performance schon 500PS aus dem Triebwerk gekitzelt hat wird das Ganze noch viel spannender! Der Defender mit EcoBoost Vierzylinder soll übrigens mit Schalt- und Automatikgetriebe verfügbar sein und noch in diesem Jahr fertiggestellt werden. Die Kosten sind noch nicht genau klar aber mit ca. 20.000 Pfund sollte man schon rechnen. Sollten wir neue Informationen erhalten gibt es natürlich, wie immer, ein Update für diesen Bericht. Am besten Ihr abonniert unseren Feed und wenn es etwas Neues gibt bekommt Ihr sofort Bescheid. Wir wünschen Euch viel Spaß beim Anschauen der Bilder.

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Land Rover Defender Final Edition tuningblog.eu 2 2,3 Liter EcoBoost Power im Land Rover Defender von JE MotorWorks

(Foto/s: Land Rover)

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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