Restomod 1959 Cadillac Eldorado Brougham Custom Station Wagon!

Thomas Wachsmuth 25. April 2023 -> Autos von A-Z, -> Tuner von A-Z, Chevrolet, Premium-Fahrzeuge, Tuning-Klassiker, Videos

Lesezeit 4 Min.

Im Jahr 1959 war der Cadillac Eldorado Brougham eines der luxuriösesten und teuersten Fahrzeug auf dem amerikanischen Markt. Jeder, der insgesamt nur 99 gebauten Eldorado Broughams wurde auf einem speziell ausgewählten Chassis aufgebaut, das nach Italien verschickt wurde. Dort erhielt es eine handgefertigte Pininfarina Karosserie und wurde für Tests und die anschließende Auslieferung an die Autohändler in die USA zurückgeschickt. Mit einem Preis von 14.000 Dollar war der Eldorado Brougham damals sogar teurer als ein Rolls-Royce.

Eldorado Brougham Custom Station Wagon

Fast 50 Jahre später wurde einer dieser seltenen Cadillacs zur Grundlage für ein aufwendiges 15-Jähriges und 2,3 Millionen Dollar teures Tuning-Projekt, bei dem ein Eldorado Brougham mit einem 1956er Nomad Kombi verschmolzen wurde. Und bei dem Projekt wurde nicht im Ansatz im Hinblick auf die Kosten gespart: Ein Tom Nelson Racing Engines 632-Kubikzoll-Twin-Turbo-Warrior-V8 mit 1.025 PS ist seither verbaut und die gekürzte Karosserie wurde auf einem maßgeschneiderten Rohrrahmen montiert.

Das Unikat ist in einem zweifarbigen Fawntana Rose in Kombination mit einer Titanium Silver Lackierung gehalten und erfreut sich über einen ebenfalls in Fawntana Rose lackierten Innenraum. Dazu gibt es Recaro-Schalensitze aus einem Cadillac CTS-V, Tiger-Holz sowie Ahorn- und afrikanisches Wengeholz als Verkleidung. Das beeindruckende Unikat ist auch bekannt als CadMad und entstand in verrückten 4.000-Arbeitsstunden, in denen ein 1959er Cadillac und ein 1956er Chevrolet Nomad verschmolzen wurden. Er gewann später den renommierten 2019 Autorama Ridler Award. Das Ursprungsauto war übrigens die Nr. 85 von den 99 Pininfarina-Fahrzeugen der Eldorado Broughams-Serie. Die Karosserie wurde im Zuge vom Umbau um 18 Zoll (ca. 46 cm) gekürzt, um 4 Zoll (ca. 10 cm) mittels Sectioning reduziert und um ca. 2 Zoll (ca. 5 cm) gechoppt.

handgefertigter Karosserie / irres Interieur

Die in Säure getauchte und handgefertigte Karosserie trägt zur Einzigartigkeit des Unikates bei. Der speziell für das Fahrzeug gebaute Tom Nelson Racing Engines Warrior Series V8 kostete allein 97.000 Dollar. Die unverwechselbare zweifarbige Lackierung schlug mit weiteren 300.000 Dollar zu Buche. Das Fahrzeug wurde zudem für den Betrieb mit Rennkraftstoff entwickelt und soll im Mai 2023 bei einer Mecum-Auktion in Indy versteigert werden. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

weitere Tuning-Details (Maschinenübersetzung):

Individuelles Rohrrahmen-Chassis
1 5/8-Zoll Stahlrohr

632/1.025 PS Twin-Turbo-V8-Motor
Maximale Leistung bei 7,5 PSI Ladedruck
Zwei 88-mm-NRE-Turbolader

Dart-Motorblock Billet-Kurbelwellenlagerkappen
4,6-Zoll Kolbenbohrung
4,75-Zoll-Hub Callies geschmiedete 4340-Kurbelwelle

Billet-Pleuel
Geschmiedete JE-Kolben
Hellfire-Ringe

Clevite H-Serien-Lager
NRE Billet-Ansaugköpfe
Doppelte Einspritzdüsen pro Zylinder

Brodix Big Brodie-Köpfe
Oktanzahl auf Abruf
60-Zahn-Kurbeltrigger-Zündsystem

4L60E C5 Corvette-Automatikgetriebe
Fawantana Rose und Titanium Silver Exterieur
Drei Kustom Shop Urethan-Grundierungen, vier Farbschichten und sechs PPG-Klarlackschichten

Rose Interieur E
VOD-Lenkrad
Recaro-Ledersitze aus Cadillac CTS-V

Classic Instruments
maßgefertigte Instrumente für $7.000
Handbemaltes Armaturenbrett und Türverkleidungen

Heiden’s Holzarbeit Laderaumboden mit gestreiftem Tigermaserholz, geflammtem Ahorn und afrikanischem Wenge
Fliegendes Haubenmaskottchen
Cadillac-Scheinwerfer und Rückleuchten

Chromgrill, Stoßstangen und Zierleisten
Maßgefertigte Lenkungskomponenten
Handgefertigtes Fahrwerk mit Schraubenfedern

Baer 6-Kolben-Bremssättel
14-Zoll belüftete Bremsscheiben mit elektrischem Bremskraftverstärker
EVOD Industries 18-Zoll geschmiedete Räder

Vogue 18-Zoll Radialreifen

Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.