Dienstag , 25. Februar 2020

Über 900 PS – Ford Mustang Lithium mit Elektroantrieb!

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Vom Hersteller Ford kommen überraschende News von einem Concept-Car, dass in Kooperation mit Webasto entstanden ist. Und zwar zeigt Ford einen aktuellen Mustang GT der mit elektrischem Antrieb ausgerüstet ist. Und dieser Antrieb ist mächtiger als alles andere was Ford im Sortiment hat. Sogar der gestern präsentierte Shelby American GT500 Dragon Snake kann da nicht mithalten! Willkommen „Ford Mustang Lithium“… Ein optisch eher unscheinbarer Ford Mustang GT der über 900 PS und mehr als 1.300 Newtonmeter Drehmoment verfügt. Möglich macht das eine 800-Volt-Technik und als absolute Überraschung ist sogar ein 6-Gang-Schaltgetriebe von Getrag verbaut. Das Fahrzeug wurde, wie bereits angesprochen, mit dem Unternehmen Webasto entwickelte und ist ein Prototyp. Aber der Mustang gibt bereits einen ersten Ausblick darauf wie eine Alternative zum Hybrid-V8 im Mustang aussehen könnte.

Webasto Batterie anstelle des V8

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Mit dem hatte sich die Musclecar-Fangemeinde ja sogar ein klein wenig angefreundet, doch Ford streichte kürzlich den Hybrid-Entwurf aus der Planung. Stattdessen soll relativ schnell ein rein elektrischer Mustang auf den Markt kommen. Bauen möchte man den E-Mustang als Serienfahrzeug im Werk in Flat Rock (USA) wo eigentlich ein autonom fahrendes Hybridfahrzeug und ein Elektro-SUV entstehen sollten. Doch soweit ist man „noch“ nicht. Die Ford Mustang Lithium Studie beweist aber, dass man auf einem guten Weg ist. Das 800-Volt-System ist auch im neuen Porsche Taycan im Einsatz und gegenüber einem 400-Volt-System leichter, leistungsstärker und erzeugt weniger Wärme bei zeitgleich mehr Strom. Hauptbestandteil ist die 800-Volt-Batterie von Webasto die ein Megawatt elektrischer Energie abgeben kann. Das wären sogar über 1.300 PS.

Oder der?
BiTurbo Lamborghini Huracan auf ADV.1 Wheels Felgen

wenige Änderungen um Interieur

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Damit sich die daran gekoppelten Komponenten (Phi-Power-Dual-Core-Elektromotor, Antriebe, Getriebe usw.) aber nicht in Luft auflösen wurde der Mustang auf „nur“ 900 PS limitiert. Leider hat Ford bisher aber weder zum E-Motor, zur Reichweite und auch zur Batteriekapazität Angaben gemacht. Aber zumindest zum Getriebe liegen ein paar Details vor. Es handelt sich, wie bereits erwähnt, um ein MT82-Sechsgang-Getriebe von Getrag, dass mit speziellen Teilen das gewaltige Drehmoment von über 1.300 Nm aushält. Damit die Kraft konsequent auf die Straße kommt hilft ein Torsen-Differential diese zu verteilen und die vier einstellbaren Antriebsmodi (Valet, Sport, Track, Beast) ermöglichen es, genau die richtige Abstufung zu finden.

Carbon Bodykit mit Lithium Frontspoiler

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Einstellen kann man sie am neuen 10,4-Zoll-Touchscreen-Bildschirm den Ford senkrecht in die Mittelkonsole integriert.  Weitere Highlights vom Ausstellungsfahrzeug sind ein Carbon-Bodykit (eigener Frontspoiler, Sankuer Composite Technologies Seitenschweller & Diffusor) eine Tieferlegung um 25 mm und schicke Forgeline Schmiedefelgen in 20 Zoll. Optisch auffälligstes Merkmal ist ganz sicher die Webasto Motorhaube mit den kleinen Polycarbonatfenstern, die einen Blick auf die Technik darunter ermöglichen. Dazu gab es noch ein paar farbliche Akzente in Hellblau auf den Bremssätteln, dem Dach und besonders viel Hellblau gibt es in der sportlichen Kabine. Sollten wir zeitnah noch weitere Details zum Ford Mustang Lithium erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

Oder der?
Passt perfekt - HRE FF04 Felgen in 19 Zoll am Ford Focus RS

(Foto/s: Ford)

Ford Mustang Lithium mit Elektroantrieb:

  • Ford Mustang Lithium-Projektfahrzeug
  • in Zusammenarbeit mit Webasto
  • +900 PS & +1300 NM
  • 800-Volt-Webasto-Batteriesystem mit EVDrive-Technologie
  • manuelles 6-Gang-Getrag-Getriebe (Getrag MT82)
  • Testfahrzeug für Batterie- und Wärmemanagementtechnologien
  • Tieferlegung, 20 Zoll Forgeline Schmiederäder mit Michelin ® Pilot ® Sport 4S-Reifen
  • Antrieb: Phi-Power-Dual-Core-Elektromotor
  • Track Handling Pack
  • Domstrebe von Ford Performance
  • Brembo-Sechskolben-Bremsanlage vom Shelby GT350R
  • Seitenschweller und Heckdiffusor von Sankuer Composite Technologies
  • Webasto-Motorhaube mit durchsichtigen Polycarbonatfenstern
  • TurboDX-Ladelösung und tragbares TurboCord-Ladegerät
  • 4 Antriebsmodi ( Valet, Sport, Track, Beast)
  • 10,4-Zoll-Touchscreen-Display im Armaturenbrett

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell die Marke Ford und was man aus einem Ford alles machen kann? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Ford Mustang Lithium mit Elektroantrieb

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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