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Entwicklungstransfer aus dem Rennsport: H&R Sportfedern für das neue BMW 8er Coupé

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 2. Januar 2023 um 06:37 Uhr

Entwicklungstransfer aus dem Rennsport: H&R Sportfedern für das neue BMW 8er Coupé

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Reise-Coupe, Luxus-Gleiter oder Track-Tool: Das neue Coupé der 8er Baureihe (G15) vereint viele Tugenden in seinem hübschen Aluminiumbody. Mit dem neuen H&R Sportfedernsatz verneigt sich der Münchner Beau nun vor seinem sportlichen Rennpendant, dem BMW M8 GTE. Auch hier ist H&R in die Performance -Feinarbeit involviert und liefert als Technischer Partner von BMW-Motorsport die Fahrwerksfedern des Rennwagens. Diesen Entwicklungsvorsprung spürt man auch beim Straßenfahrzeug nach dem Refinement mit den H&R Sportfedern. Die Absenkung des Fahrzeugschwerpunktes um 30 Millimeter sorgt für ein direkteres Einlenken und reduziert die Wank-Bewegung der Karosserie in schnell gefahrenen Kurven oder bei abrupten Lastwechseln ohne dabei auf langstreckentauglichen Fahrkomfort zu verzichten.

H&R Sportfedern für das BMW 8er Coupé

Entwicklungstransfer aus dem Rennsport: H&R Sportfedern für das neue BMW 8er Coupé

Auch optisch weiß die Maßnahme zu überzeugen, stehen die breiten Alus des 8er nun passgenau in den Radkästen. Das soll aber noch nicht alles gewesen sein: Für die millimetergenaue Ausrichtung von Serien- und Nachrüsträdern an den Radhauskanten sind ab sofort H&R „Trak+“-Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium verfügbar, die für einen weiteren Zuwachs der Performance wie auch der Optik sorgen. Wie üblich bei H&R verfügen alle Komponenten über Teile-Gutachten und sind zu 100% Made in Germany.

(Foto/s: H&R)

H&R Komponenten für das BMW 8er Coupe:

  • Typ G8C, 4WD (nur mit adaptiver Dämpfersteuerung)
  • Sportfedern
    – Artikelnummer: 28671-1
    – Tieferlegung: VA/HA: ca. 30mm
    – Preis (UVP): 434,22 Euro inkl. 19% MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Spurverbreiterung: 6 – 50mm pro Achse
    – Preis (UVP): 45,00 Euro inkl. 19% MwSt. (pro Achse)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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