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Elektro-Hypercar aus Italien: 2.040 PS Estrema Fulminea!

Lesezeit 3 Min.

Elektro-Hypercar aus Italien: 2.040 PS Estrema Fulminea!

Bildnachweis: Estrema Automobili

Hier steht das erste Hypercar mit einem Hybrid-Akku aus Feststoffkörper und Superkondensator. Unter der Carbon-Karosse im schicken Azzurro Savoia Blau sitzen zudem vier Motoren mit gebündelten 2.040 PS, die ihre Kraft an aero-optimierte Carbon-OZ-Felgen mit Gummis von Pirelli übertragen. Ein „kleines“ ABER gibt es jedoch: Das Hypercar Estrema Fulminea ist bislang nur ein Prototyp und (noch) nicht offiziell verfügbar. Das italienische Unternehmen Estrema Automobili wurde erst im Oktober 2020 gegründet und hat bereits ein paar spannende Details zum Fahrzeug veröffentlicht. Der (oder die?) Estrema Fulminea soll, wie bereits erwähnt, einen Hybrid-Akku aus Feststoffkörper und Superkondensator bekommen, der eine Energiedichte von 500 Wattstunden pro Kilo besitzt. So soll die Batterie mit 100-kWh keine 300 Kilogramm wiegen. Gefertigt wird der Akku wohl in Zusammenarbeit mit Imecar Elektronik aus Antalya und der ABEE-Gruppe (Avesta Battery & Energy Engineering). Nur über den Ursprung vom Superkondensator ist noch nichts bekannt. Dafür gibt es Infos zum Leergewicht vom Fahrzeug.

1.500 Kilogramm treffen auf 2.040 PS

Das Gewicht vom Fahrzeug mit den markanten Hauptscheinwerfern mit zusätzlichen Leuchtelementen soll nur gut 1.500 Kilogramm betragen. Die Abmessungen sind mit 4.683 mm Länge, 2.052 mm Breite und 1.148 mm Höhe dabei typisch Supersportler. Und das Hypercar soll bis zu 520 Kilometer (WLTP) zurücklegen können und in nur 15 Minuten am Schnelllader auf 80 Prozent aufgeladen werden können. Übrigens, der Kopf hinter dem Fahrzeug ist der in Modena ansässige Gianfranco Pizzuto. Er ist auch Mitgründer von Fisker. Und in Modena soll das Hypercar wohl auch gebaut werden. Geplant ist eine Kleinserie von 61 Exemplaren zum Stückpreis von 1.961.000 Euro. Auf die Straße kommen soll das E-Sportgerät, das den Sprint von 0 auf 320 km/h in nicht einmal zehn Sekunden absolvieren soll, im Jahr 2023. Sollten wir noch mehr Infos erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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