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Zur SEMA: Evasive Motorsports Widebody Toyota Supra (A90)

Lesezeit 4 Min.

Zur SEMA: Evasive Motorsports Widebody Toyota Supra (A90)

Neben dem irren LB-Silhouette WORKS GT Lamborghini Huracán wird es zu diesjährigen Sema Auto Show im Las Vegas Convention Center, in Nevada (Datum: Di., 5. Nov. 2019 – Fr., 8. Nov. 2019), auch einen komplett umgebauten Toyota Supra vom US-Tuner Evasive Motorsports zu bestaunen geben. Und wir gehen davon aus, dass die Tuning Messe noch unzählige weitere Supra’s in Breitbau-Aerodynamik-Form hervorbringen wird. Und Evasive Motorsports möchte sich wohl an eine Variante halten die vom Designer Jonsibal inspiriert ist. Und so ganz neu ist das nicht. Schon der Lamborghini Aventador „Proxima“ von Khyzyl Saleem hat es vergangenes Jahr in die Realität geschafft und wenn wir uns die Tagfahrleuchten des brandneuen SIAN so anschauen dann könnte man vermuten, dass selbst Lamborghini ab und an auf der Facebook-Seite des Designers zugegen war.

Evasive baut die Widebody Supra

Zur SEMA: Evasive Motorsports Widebody Toyota Supra (A90)

Und das Carbon-Bodykit von JonSibal könnte die perfekte Steilvorlage für eine verbreiterte Interpretation der aktuellen MK5 Supra sein. Es ist nicht aufgesetzt sondern verbreitert die Karosserie in einem Stück und dazu gibt es einen großen Frontsplitter, Schwellerschwerter, einen Diffusor, einen feststehenden Heckflügel sowie eine Ducktail-Spoilerlippe. Abgesehen von den verbreiterten Kotflügeln erstrahlen alle Bauteile im edlen Sichtcarbon und dazu gab es einen Satz mattgoldener BBS Schmiedefelgen mit sichtbarer Verschraubung. Weitere Details wie die Sportauspuffanlage, die minimalistischen Rückspiegel und natürlich die deutliche Tieferlegung setzen weitere gekonnte Akzente. Abgerundet wird das Setup mit komplett abgedunkelten Scheiben.

die BBS Alus passen wie die Faust aufs Auge

Zur SEMA: Evasive Motorsports Widebody Toyota Supra (A90)

In Anbetracht der virtuellen deutschen Idee aus dem Hause Prior Design und der japanischen Vorschau von Pandem ist die Variante von Jonsibal eine überaus gelungene Idee wie wir finden. PS. JonSibal hatte bereits vergangenes Jahr mit einigen virtuellen Bildern einer noch extremeren Version für Aufsehen gesorgt (Bilder unten). Damals noch ohne echte Informationen wieder der MK5 in der Realität überhaupt ausschauen wird. Die diesjährige Messe wird wohl schon aufgrund der fünften Generation des japanischen Coupes ein wahrer Pilgerort für dessen Fans sein. Sollten wir zeitnah weitere Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

(Foto/s:  Evasive Motorsports)

Evasive Motorsports Widebody Toyota Supra (A90):

  • Evasive Motorsports Widebody by Jonsibal
    – Carbon-Bodykit
    – Verbreiterung der Karosserie rundum
    – Sichtcarbon Frontsplitter
    – Sichtcarbon Schwellerschwerter
    – Sichtcarbon Diffusor
    – Sichtcarbon feststehender Heckflügel
    – Sichtcarbon Ducktail-Spoilerlippe
  • mattgoldene BBS Schmiedefelgen mit sichtbarer Verschraubung
  • Sportauspuffanlage
  • minimalistische Sichtcarbon Rückspiegel
  • deutliche Tieferlegung
  • komplett abgedunkelten Scheiben

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Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Evasive Motorsports? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

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Evasive Motorsports Widebody Toyota Supra (A90)

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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