Dienstag , 26. März 2024
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eXoMod Concepts 1968 Dodge Challenger Carbon-Restomod!

Lesezeit 3 Min.

eXoMod Concepts 1968 Dodge Challenger Carbon-Restomod!

Könnt Ihr Euch noch an den traumhaften 68er Charger & 2022 Challenger-Mix von eXoMod Concepts (Projekt „C68 Carbon“) erinnern? Der Tuner aus Greenville aus South Carolina (USA) hat sich auf die aktuelle Modellreihe des Challenger besonders eingeschworen und schon mehrere auf Retro-Optik umgebaute Fahrzeuge präsentiert. Und jetzt kommt ein weiteres dazu. Und zwar wieder eines mit jeder Menge Carbon. Denn die Spezialisten von eXoMod Concepts haben auch für diesen Klassiker-Umbau ein komplettes Carbonfaser-Widebody-Kit genutzt. Soll heißen, das Fahrzeug von den Bildern ist nicht nur ein aktueller Dodge Challenger SRT Hellcat, es ist auch ein deutlich leichteres Carbon-Geschoss und zudem hat es noch die Optik vom klassischen 68er-Challenger. Und das alles in einem Auto! Verrückt….

eXoMod Carbon-Challenger

Das graue Unikat nennt sich „Quicksilver“ und wurde laut eXoMod in über 1.500 Stunden Arbeitszeit von Hand aufgebaut. Wie der eingangs verlinkte Challenger sieht auch die Carbon-Variante fast wie das Original aus Ende der Sechzigerjahre aus, auch wenn sich doch ein paar Unterschiede auftun. Denn das moderne Muscle-Car besitzt eine Karosserie, die gut vier Zentimeter breiter ist als das Serienfahrzeug und gegenüber dem Original sogar noch deutlich mehr zulegt. Die Hülle aus Kohlefaser reduziert das Gesamtgewicht allerdings deutlich, wodurch gut 180 kg wegfallen. Im von eXoMod Concepts maßgeschneiderten Motorraum sitzt der bekannte 6,2-Liter-V8 aus dem Redeye, der weiterhin die serienmäßigen 807 PS leistet. Er ist mit dem bekannten Achtgang-TorqueFlite-Getriebe aus dem Hause Dodge gekoppelt, das die volle Garantie von Dodge auf den Antriebsstrang beibehält.

jetzt mit stärkerer Bremsanlage

eXoMod Concepts 1968 Dodge Challenger Carbon-Restomod!

Der Tuner hat die Bremsanlage aufgerüstet und dem Fahrzeug 6-Kolben-Brembo-Bremssättel mit gelochten 15,7 Zoll (ca. 40 cm) Bremsscheiben verpasst. Die knallrot lackierten Sättel verstecken sich hinter speziell angefertigten 20 Zoll Forgeline-Felgen, die vorn 10 Zoll und hinten 12 Zoll breit sind und zudem mit Nitto NT555-Reifen bestückt wurden. Das Projekt Quicksilver steht aktuell für heftige 345.000 US-Dollar zum Verkauf und maximal plant man nur sehr wenige Fahrzeuge der Carbon-Serie. Firmenchef Rick Katzeff nennt das Projekt Quicksilver „das Beste aus beiden Welten„. Dodge wird die Produktion des Challenger im Dezember einstellen und wir sind gespannt, ob eXoMod auch den verrückten Demon 170 mit 1.025 PS für einen Umbau nutzen wird. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

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Bildnachweis: eXoMod Concepts LLC.
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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