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Video: 1969 Ford Bronco Icon BR mit Coyote V8 Triebwerk!

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 3. Februar 2021 um 07:11 Uhr

Video: 1969 Ford Bronco Icon BR mit Coyote V8 Triebwerk!

Kaum zu glauben, aber der alte Ford Bronco aus den 1960er-Jahren ist teurer als der Neue. Zumindest dann, wenn Sie es dem in Los Angeles ansässigen Unternehmen Icon 4×4 erlauben, seine Änderungen durchzuführen. Und wie die Änderungen aussehen, das zeigt dieser schlüsselfertige Restomod mit Roadster-Bikini-Dach zum Preis von heftigen 190.000 US-Dollar. Der BR Nummer 76, mit dem sogenannten „Old School-Designpaket“, wurde von Icon 4×4 kürzlich fertiggestellt und begann sein Leben als Modelljahr 1969 mit wenig Komfort. Doch seit dem Umbau ist alles anders. Der stolze Besitzer hat nun eine neue LED-Beleuchtung im Innenraum, es gab Sonnenblenden im Retro-Stil und Dakota Digital VHX-Anzeigen. Letztere sind mit der „alten“ Schriftart von damals bestückt und tragen damit weiterhin das ursprüngliche Layout. Der Bronco aus dem Video wird von Icon Mitgründer Jonathan Ward vorgestellt und besitzt ein einzigartiges Armaturenbrett und in der Mittelkonsole ist eine Pioneer NEX-Headunit mit Satellitennavigation, Rückfahrkamera und sogar Apple CarPlay verbaut.

426 PS Coyote V8-Crate-Engine

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Dazu gab es HiFi-Lautsprecher, einen Subwoofer unter dem Fahrersitz, einen Verstärker und eine Tuck-and-Tumble-Rückbank. Letztere kann sogar entfernt werden, falls man mal mehr Platz im Kofferraum benötigt. Außen gab es eine schicke Lackierung in Grau und natürlich eine vollständig restaurierte Karosserie. Die Achsen stammen von Currie Enterprises und basieren auf Dana 60 (hinten) und Dana 44 (vorne) Bauteilen. Im Gelände sorgen ARB-Sperrdifferentiale für Vortrieb und auch ein spezieller Luftkompressor, eine Brembo-Sportbremsanlage mit Wilwood-Hauptbremszylinder und geschmiedete 18 Zoll Aluminiumfelgen mit BFGoodrich Offroad-Reifen sind verbaut. Und wie immer sitzt das Highlight unter der Haube. Hier werkelt ein Coyote V8-Crate-Engine mit ICON Abdeckung, der eine Leistung von 426 PS und 545 NM Drehmoment mittels 4R75W-Getriebe an die mächtigen Schlappen schickt.

Achtung!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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