Freitag , 15. Oktober 2021

Video: Ford Mustang RTR Spec 3 Coupe mit ca. 800 PS!

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Ford Mustang RTR Spec 3 Coupe Tuning 28 Video: Ford Mustang RTR Spec 3 Coupe mit ca. 800 PS!

Der Ford Mustang GT ist die perfekte Grundlage für ein umfangreiches Tuning. Es gibt unzählige Möglichkeiten aus dem bezahlbaren Coupe einen echten Supersportwagen-Killer zu machen. Und ein Beispiel ist dieser Mustang RTR Spec 3 aus dem Jahr 2017, der aktuell über Cars and Bids angeboten wird. Die Basis war ein normales Mustang GT Coupé mit HID-Scheinwerfern, Lederausstattung, Zweizonen-Klima, dem Ford Infotainmentsystem SYNC3 mit 8-Zoll-Display und auch das Performance-Paket der Ausstattungslinie 401A wurde angekreuzt. Zu diesem gehörten schwarze 19 Zoll Felgen (sind jetzt verschwunden), ein Frontsplitter, eine 6-Kolben-Brembo-Bremsanlage und ein paar Mods am Fahrwerk. Doch nach der Auslieferung gab es erst die wirklich großen Änderungen.

Ford Mustang RTR Spec 3 Coupe

Der Mustang erfreut sich nämlich seither nicht nur über den werksseitigen 5,0-Liter-Coyote-V8, sondern nun ist ein Ford Performance-Kompressor verbaut in Kombination mit Edelstahl-Langrohrkrümmern, einer MagnaFlow-Auspuffanlage und einem JLT-Cold-Air-Intake System. Zusammen mit einem speziellen Chiptuning ergab ein Prüfstandlauf eine Leistung von 678 PSan den Rädern„, was fast 800 PS Motorleistung sind. Und das zeigt sich auch optisch. Der Mustang wurde nämlich mit Komponenten von RTR Vehicles aufgehübscht. Verbaut sind nun schneeweiße 20 Zoll Tech-7 Felgen, RTR-Stoßdämpfer mit Tieferlegungsfedern und neuen Stabilisatoren (vorne/hinten), es gab einen neuen oberen RTR-Frontgrill mit LED-Leuchten und auch ein größer Frontspoiler ist verbaut.

inklusive Vollfolierung rundum

Dazu gesellen sich noch neue Schürzeneinsätze, es gab Luftöffnungen in der Motorhaube, einen sportlichen Heckdiffusor und sogar ein Spoiler auf dem Kofferraumdeckel ist dabei. Mit geänderten Schwellern, Kotflügelemblemen sowie einer kompletten Folierung (Rot, Schwarz, Weiß & RTR-Badges) werden die RTR Änderungen außen abgerundet. Nicht von RTR stammen übrigens die dunklen Hauptscheinwerfer, die schwarzen Markierungsleuchten oder die Abdeckungen für die kleinen hinteren Seitenscheiben. Und innen? Da ging es weniger umfangreich zu. Zu sehen sind ein RTR-Schaltknauf, neue Fußmatten und ein nGauge-Tuner-System.

Achtung!

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