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2020 Shelby GT500 ‚Predator‘ V8 Crate Engine von Ford?

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 11. Dezember 2020 um 02:38 Uhr

2020 Shelby GT500 ‚Predator‘ V8 Crate Engine von Ford?

Innerhalb kürzester Zeit antwortet Ford wohl bald auf die leistungsstarken Mopar Hellcrate-Motoren mit einem neuen Triebwerk. Die Ford Performance Website bietet bekanntlich eine Auswahl an Crate Engines und der Ford „Godzilla“ V8 ist als mächtiger 7.3-Liter Crate Engine der bisher Neueste in der Produktpalette. Doch schon bald könnte ein weiterer V8 mit Kompressor und noch mehr Leistung hinzukommen. Ford erweitert angeblich den 5,2-Liter-V8 mit Kompressor aus dem 2020 Mustang Shelby GT500 zum Crate Engine für das Ford Performance Zubehör. Und vielleicht könnte das Triebwerk schon zur SEMA360, der Online-Version der jährlichen SEMA-Show für 2020, vorgestellt werden. Preise, oder ab wann der Motor lieferbar ist, das ist aber noch nicht bekannt.

Shelby GT500 ‚Predator‘ V8 Crate Engine

2020 Shelby GT500 ‚Predator‘ V8 Crate Engine von Ford?

Doch eine Überraschung wäre der Predator V8 des GT500 als Kistenmotor eigentlich nicht. Ford Performance hat schon eine ganze Reihe von Coyote V8 Triebwerken aus dem Mustang im Angebot und ein weiteres mit 770 PS wäre relativ simpel umzusetzen und zeitgleich der leistungsstärkste Kistenmotor von Ford. Vom Erzrivalen Dodge, mit dem Mopar Hellephant 426 Hemi mit 1.000 PS, allerdings weit entfernt. Ok, der Hellephant ist kein Serienmotor, aber am Stammtisch dürfte das auch keine Rolle spielen. Aber Tunen kann man das Ford Triebwerk natürlich auch.

zusammenfassend FORD PREDATOR-V8 ALS CRATE ENGINE:

  • von Ford Performance
  • 5,2-Liter-Kompressor-V8 mit 771 PS und 847 Newtonmeter
  • stammt aus dem Ford Mustang Shelby GT500
  • Spitzname „Predator“
  • Preis 24.748 Dollar, umgerechnet etwa 20.400 Euro
  • 771 PS und ein maximales Drehmoment von 847 Newtonmetern (stärker als der 9,4 Liter großer Big Block-V8, mit 664 PS und 963 Newtonmetern)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen!

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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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