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La bella macchina rossa: Ferrari 488 mit H&R Sportfedern

Lesezeit 3 Min.

Kürzlich aktualisiert am 14. Oktober 2022 um 12:06 Uhr

La bella macchina rossa: Ferrari 488 mit H&R Sportfedern

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Dem Charme eines Ferrari 488 Spyder kann sich kaum jemand entziehen. Das Dienstauto aus der Magnum-Remake-Serie des Privatermittlers auf Hawaii ist der personifizierte Sex auf Rädern, laut, schnell und natürlich rot! Der jetzt lieferbare H&R Sportfedersatz trägt nicht nur zur noch dynamischeren Optik des 488 bei, sondern lässt sich auch erfahren! Denn der abgesenkte Fahrzeugschwerpunkt sorgt für ein direkteres Einlenkverhalten sowie reduzierter Karosseriebewegung in schnell gefahrenen Kurven oder bei plötzlichem Lastwechsel.

Trak+ Spurverbreiterungen

La bella macchina rossa: Ferrari 488 mit H&R Sportfedern

Der Fahrkomfort hingegen bleibt langstreckentauglich. Mit den optional erhältlichen TRAK+ Spurverbreiterungen aus hochzugfestem Aluminium lassen sich Serien- wie Nachrüsträder millimetergenau an den Kotflügelkanten ausrichten, sind allerdings nur für das Coupé erhältlich. Alle H&R Komponenten verfügen stets über die notwendigen Teile-Gutachten und sind Made in Germany! Weitere Infos auch auf den H&R Social Media Kanälen: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

La bella macchina rossa: Ferrari 488 mit H&R Sportfedern

H&R-Komponenten für Ferrari 488 Spyder / 488 GTB Coupé

  • Typ F142 inkl. VA Liftsystem, exkl. Pista
    – ab Baujahr 2015
  • Sportfedern für 488 Spyder
    – Art.Nr.:  28688-1
    – Tieferlegung: VA ca. 30 mm / HA ca. 25 mm
    – Preis (UVP): 891,14 EURO inkl. 19% MwSt.
  • Sportfedern für 488 GTB Coupé
    – Art.Nr.:  28688-1
    – Tieferlegung: VA ca. 30 mm / HA ca. 30 mm
    – Preis (UVP): 891,14 EURO inkl. 19 % MwSt.
  • Trak+ Spurverbreiterungen (nur Coupé!!)
    – silber oder schwarz eloxiert
    – Verbreiterung: ab 26 mm (pro Achse)
    – Preis (UVP): ab 229,66 EURO inkl. 19 % MwSt.

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Bildnachweis: H&R
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Über Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 ist er ein integraler Bestandteil von tuningblog.eu. Seine Leidenschaft für Autos ist so intensiv, dass er jeden verfügbaren Cent darin investiert. Während er von einem BMW E31 850CSI und einem Hennessey 6x6 Ford F-150 träumt, fährt er aktuell einen eher unauffälligen BMW 540i (G31/LCI). Seine Sammlung an Büchern, Heften und Prospekten zum Thema Autotuning hat mittlerweile solche Ausmaße erreicht, dass er selbst zu einem wandelnden Nachschlagewerk der Tuningszene geworden ist.  Mehr über Thomas

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