Samstag , 18. Januar 2020

+600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

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Ferrari F355 BiTurbo Widebody SEMA Button Built BB355TT 2 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Diesen extremen „Button Built“ 1999er Widebody Ferrari F355 BiTurbo müssen wir euch unbedingt zeigen. Und, dass dieses Exemplar natürlich auf der SEMA Autoshow 2019 ausgestellt war versteht sich von selbst. Vorhang auf für den „Button Built Ferrari BB355TT“ der problemlos als Tuning der Superlative bezeichnet werden kann und an die legendären Super GT Fahrzeuge der 2000er Jahre angelehnt ist. Zwar dürfte der sportliche Sinn und Zweck des Italieners nahezu gegen Null tendieren, die verrückte und völlig übertriebene Optik gleicht das unserer Meinung nach aber standesgemäß aus. Der F355 erhielt ein handgefertigtes extremes Widebody-Kit mit ausladenden Kotflügeln samt großen Luftöffnungen, es gab riesige Seitenschweller, einen mächtigen Frontsplitter, einen feststehenden Heckflügel und einen gewaltigen Diffusor.

dreiteilige Rotiform Felgen

Ferrari F355 BiTurbo Widebody SEMA Button Built BB355TT 11 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Damit wären in einem Satz die wichtigsten Änderungen bezüglich der Karosserie erwähnt. Doch so einfach ist das nicht. Es gibt auch unzählige kleinere Details wie die abgeänderte Frontschürze, die Heckschürze mit den vielen Luftöffnungen oder auch die Kofferraumhaube vorn mit den großen kiemenartigen Luftöffnungen. Dazu ist die durchsichtige Lamellen-Motorabdeckung komplett neu und darunter verbirgt sich das 3,5-Liter-V8-Triebwerk, dass zusätzlich mit zwei riesigen Xona XR5455-Turboladern der Echo Series bestückt wurde. In Kombination mit jeder Menge weiteren Änderungen an der Hardware (bspw. Tubi-Style Krümmer, Tial Wastegates, CSF-Ladeluftkühler) sowie einer neuen VDE (Eric Cheney) Chiptuning Software leistet das Triebwerk nun gut 600 PS, und damit 220 PS mehr wie die Serie.

Oder der?
Rendering: 2017 Audi A8 D5 mit Tieferlegung und 22 Zöllern

Plexiglas Abdeckung für das Triebwerk

Ferrari F355 BiTurbo Widebody SEMA Button Built BB355TT 14 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Und selbstverständlich hat sich auch das Fahrwerk drastisch verändert. Die Komponenten aus Maranello sind rausgeflogen und sie wurden durch ein Airride-Luftfahwerk (Accuair E-Level-Managementsystem, Endo-CVT-Tank, Universal Air Federbeine usw.) ersetzt, dass dafür sorgt, dass die ultrabreiten speziell angefertigten Rotiform Schmiedefelgen millimetergenau in den verbreiterten Radkästen verschwinden. Der eigentlich sehr filigran gezeichnete F355 wird damit zum überbreiten Turbo-Monster und ist verständlicherweise auf der Autoshow eines der Highlight schlechthin gewesen. Und großen Anteil daran hat auch die spektakuläre Vollfolierung von Impressive Wrap. Sie soll eine verwitterte Optik darstellen und überzieht den Italiener im hellen Azzuro la Plata Blau (original 1964-1966 Ferrari Scaglietti – war erstmals am 275 GTB-Le-Mans-Rennwagen zu sehen) samt weißen Streifen über die Karosserie.

Folierung & Details sind ein Traum

Ferrari F355 BiTurbo Widebody SEMA Button Built BB355TT 8 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Und selbstverständlich ist auch das Interieur nicht im Ansatz serienmäßig. Es gibt einen eingeschweißten 6-Punkt-Überrollkäfig, dazu fest installierte Carbon Sportsitze mit einem 6-Punkt-Gurtsystem und sogar ein hochmodernes digitales Kombiinstrument ist verbaut. Soweit die wichtigsten Änderungen zum Umbau. Das hier aber deutlich mehr dazu gehört versteht sich von selbst. Der BB355TT offenbart immer neue Überraschungen wie die winzigen Carbon-Rückspiegel, die mittig nach oben verlegte Auspuffanlage, den F355berlinetta Schriftzug am Heck und selbst auf neu lackierte Bremssättel mit Ferrari Schriftzug in weiß hat man nicht verzichtet. WOW! Sollten wir zeitnah noch mehr Infos erhalten gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet Ihr informiert wenn Ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!

TT Ferrari 355 Built by @button_built. What do you guys think? #SEMA #carlifestyle #BB355TT #ButtonBuilt

Gepostet von Carlifestyle am Donnerstag, 7. November 2019

(Foto/s: @_crvn_ / @button_built)

Oder der?
Klassiker - Audi A4 RS4 B5 Avant in hellblau by tuningblog.eu

Ferrari F355 BiTurbo Widebody SEMA Button Built BB355TT 13 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessieren Euch speziell Autos mit Airride Luftfahrwerk? Dann ist der folgende Auszug sicher genau das Richtige.

Völlig irre – Widebody & Airride im Mercedes G63 AMG

Mercedes W463A Accuair Airride Rotiform SEMA Tuning Header 310x165 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Brutal – Pandem Widebody Lexus RC F mit Airride Fahrwerk

Pandem Widebody Lexus RC F Airride Avant Garde Tuning Header 310x165 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Premiere: 2020 Toyota Supra (A90) mit Airride & HRE Felgen

2020 Toyota Supra A90 Airride HRE FF11 FF10 Tuning 310x165 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

VW Caddy R360 mit 360 PS und Airride Luftfahrwerk

VW Caddy R360 Airride Widebody Tuning 26 310x165 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Partnerprojekt: 350 PS VW Amarok mit Airride & Widebody

Werk 2 Neidfaktor VW Amarok Nutzfahrzeuge Tuning Widebody Header 310x165 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

Rotiform Alus & Airride – Marlboro VW Golf GTi (MK6)

Rotiform Alus Airride Tuning Marlboro VW Golf GTi MK6 8 1 310x165 +600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody zur SEMA 2019

+600 PS Ferrari F355 BiTurbo Widebody

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

Auch cool oder...?

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