Donnerstag , 25. April 2019

Neu – 2019 Fiat Abarth 595-Modelle mit Klappenanlage

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Fiat hat sich den 595 Abarth auf Basis des Fiat 500 erneut vorgenommen. Die verschiedenen Modellversionen 595, 595 Pista, 595 Turismo und 595 Competizione des 500-Derivats (zwischen 145 PS/107 kW und 180 PS/132 kW) kommen schon bald mit neuen Lack-Optionen und als Highlight gibt es noch eine aktive Klappensteuerung für die Dual-Mode-Abgasanlage Record Monza. Per Knopfdruck aktiviert man das System und kann den akustischen Auftritt aus markant, aber zurückhaltend oder besonders kraftvoll wählen. Um den 500er dem neuen WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) gerecht zu werden gibt es darüber hinaus für die 1,4-Liter-Turbobenziner einen Rußpartikelfilter um die strengen Abgas-Vorschriften zu erfüllen.

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Optisch erkennt man das Modell 2019 an spezifizifischen Einsätzen in den Stoßfängern die für markante Unterschiede der einzelnen Modellversionen sorgen (Abarth 595 mattschwarz, Turismo in Wagenfarbe, Competizione in Mattgrau). Abgesehen vom 695 bekommt jeder auf Wunsch nun auch die Karosseriefarbe Rallye Gelb. Und alle Modelle kommen nun mit Hauptscheinwerfern mit polyelliptischen Modulen und LED-Technologie Tagfahrlicht. Optional sind dagegen Bi-Xenon-Scheinwerfer. Dezent geändert ist auch das Interieur wo ein neu gestaltetes Lenkrad im Audi S-Line Style (unten abgeflacht) verbaut ist und diverse Lackoberflächen auf der Armaturentafel lieferbar sind.

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Preislich wirkt sich das Upgrade aber nur sehr marginal aus und so steigt das Basismodell 595 auf 18.900 € und für das Cabrio müssen nun 21.500 € hingelegt werden. Wer sich für das Sondermodell in Form des 695 Rivale entscheidet der muss mindestens 28.500 € auf den Tisch hauen und genießt dann satte 180 PS im Cityflitzer. Für das starke Cabrio als Abarth 595C Rivale sind es dann schon deftige 30.500 €. Ein Preis für den man auch Hyundai i30 N, Renault Mégane Coupé RS T oder VW Golf GTI (VII) fahren kann.

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(Foto/s: Abarth)

Das war’s natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zig tausend weitere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt Ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut Euch um. Oder interessiert Euch speziell der Tuner Abarth? Dann ist der folgende Auszug bestimmt genau das richtige.

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Über Tom W.

Thomas Wachsmuth - Seit 2013 arbeitet er für tuningblog.eu. Thomas hat eine finanziell desaströse Beziehung zu Autos (jeder Cent wird investiert). Er träumt von einem BMW E31 und einem Hennessey 6x6 Ford F-150, kann sich aber nicht entscheiden. Der beste Freund ist deshalb ein langweiliger VW. Bücher, Hefte, Prospekte über Autotuning & Tuning passten nicht mehr in sein Regal hinein was zur Folge hatte, dass er selbst ein lebendes Lexikon der Tuningeschichte wurde.

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